L’urgence climatique renverse totalement la manière d’envisager nos déplacements et nos besoins en matière d’énergie. Cela se traduit concrètement (entre autres) par la nécessité de réduire très fortement l’utilisation des hydrocarbures pour viser la neutralité carbone d’ici à 2050. Et qui dit réduction des besoins et des volumes dit aussi occasion de restituer les secteurs pétroliers au bien-commun.
A Vernier, le secteur dit “des citernes” représente une opportunité incroyable pour imaginer de nouveaux usages et penser l’espace en lien avec les structures naturelles environnantes et la desserte ferroviaire.
Pour cela, AETC développe une vision prospective tenant compte des réalités du terrain et des leviers d’action disponibles tout en portant le regard au-delà : au-delà du site, au-delà des usages et activités actuelles, toujours en gardant à l’esprit les grands défis de demain.
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Lorsque l’enfant est au contact de la nature, il devient créateur. Il construit sa personnalité, développe sa santé psychique, améliore sa condition physique. La nature a des effets bénéfiques sur les plans physiologique, mental ou émotionnel, elle contribue à un bien-être général. Ainsi, l’identité de l’enfant, qui prend forme au contact de l’autre et de son environnement, peut être favorablement influencée par un milieu propice à son épanouissement.
C’est précisément le rôle de la « pièce de nature » située au cœur de la FHEL et dévolue aux enfants les plus vulnérables. De cette manière, les unités d’hospitalisation, qui doivent pouvoir bénéficier en priorité de cet espace – dans un objectif thérapeutique, ont été organisées au niveau de cette pièce à ciel ouvert, et non pas dans les étages. Elles bénéficient ainsi d’un accès à la nature le plus direct possible.
À travers ce projet ambitieux – à cheval entre un espace de nature protecteur et une vie de quartier dynamique et diversifiée, l’Hôpital de l’Enfance du site de Montétan a l’opportunité de créer une mixité d’usages et de formes stimulantes pour ses occupants : travailler le lien du dedans et du dehors, favoriser la porosité des seuils, éviter à tout prix que le lieu hospitalier ne devienne un lieu stigmatisant en raison de la concentration des soins et des patients.
Pouvoir regarder le ciel, découvrir les étoiles, buissonner dans les herbes, c’est… Oublier l’hospitalisation, laisser l’imaginaire de l’enfant s’échapper lorsqu’un papillon s’envole, qu’un oiseau chante, quand le vent fait bruisser les feuilles ou que l’odeur de la terre imprègne le sol après une averse, et ce jusque dans la chambre.
infos
Crédits
Commune
Lausanne
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
FHEL
Date
2019 - en cours
Prestations
MEP à 2 degrés
Etude et réalisation
Projet Lauréat
Mandataires
AETC Sàrl
architectes pilote
Fiona Pia
architecte
En chiffres
Coût de l'ouvrage :
80 Mio CHF
Catégorie(s)
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Bientôt la première étape du nouveau campus d’enseignement à Mendrisio
Coût de l’ouvrage : 30 Mio CHF
Le nouveau lycée de Mendrisio constitue la première phase de reconstruction du campus d’enseignement. La position centrale du nouveau bâtiment définit la structure urbaine et paysagère du site et devient un élément constitutif du contexte urbain. Placée au centre du parc, sa forme compacte crée un dialogue avec les bâtiments alentour en définissant des espaces extérieurs bien structurés.
Le projet regroupe l’ensemble du programme en un seul volume articulé et rayonnant. À partir de ce système se développent divers espaces, places et courettes, répartis autour du bâtiment. Ces espaces d’interaction ont pour mission de favoriser les rencontresspontanées découlant d’activités sociales liées à l’école. Par ses deux entrées, le bâtiment peut être parcouru selon l’axe longitudinal, conduisant les usagers au cœur d’un généreux hall de double hauteur. Ce hall est conçu comme un espace ouvert pouvant accueillir des expositions modulables, des espaces de travail en groupe ou individuel et de détente. Dans les étages, les salles de classe s’organisent autour des deux patios. Elles bénéficient de tranquillité et d’une vue dégagée.
Le degré de qualité visé par le projet sous-tend à une utilisation rationnelle de l’énergie, une utilisation extensive des énergies renouvelables, l’amélioration de la qualité de vie et la réduction de la charge environnementale.
infos
Crédits
Commune
Mendrisio
Canton du Tessin
Maître d'ouvrage
République et Canton du Tessin
Date
2021 - en cours
Mandataires
AETC
architectes et urbanistes
Conte Pianetti Zanetta Architetti
architecte local
Cristina Zanini
ingénieur civil
Think Exergy
ingénieur CVS
Erisel
ingénieur électricité et physique du bâtiment
Prestations
Concours ouvert à 2 tours
Etude et réalisation
Projet lauréat
En chiffres
Coût de l'ouvrage :
30 Mio CHF
Catégorie(s)
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Une école, deux bâtiments, une constellation d’espaces publics
Coût de l’ouvrage : 31 Mio CHF
Le complexe scolaire forme un ensemble perméable à l’échelle du quartier et définit un réseau d’espaces extérieurs ouverts.
Située dans la plaine de la vallée de la Riviera, la nouvelle école de Lodrino prend place à la limite nord de la commune et bénéficie d’une relation privilégiée avec le centre de Lodrino d’un côté et avec le paysage ouvert de la vallée au sud.
Le projet de la nouvelle école complète le dispositif urbain existant en proposant des nouveaux volumes qui dialoguent avec ceux de l’école primaire et définissent un espace ouvert et généreux.
Le programme du collège s’organise dans deux bâtiments distincts, proches l’un de l’autre, qui fonctionnent de manière autonome.
Le volume principal est dédié aux espaces du collège et de la salle de réunion, la cantine et les gymnases occupent le second volume.
Le bâtiment de la future piscine au sein du secteur complètera le projet urbain et finalisera les espaces extérieurs et les cheminements de mobilité douce en cohérence avec les réflexions autour du nouveau collège.
Les hauteurs alternées des bâtiments assurent les vues sur le paysage et orientent les cheminements et limitent l’aspect monolithique du projet en garantissant une bonne intégration dans le contexte résidentiel du quartier. A partir de ce tracé, divers espaces, places et cours se développent, répartis autour des bâtiments, définissant un ensemble scolaire perméable à l’échelle de Lodrino. Les espaces extérieurs en alternance avec les bâtiments assurent les interactions et les rencontres spontanées issues des activités sociales qui tournent constamment autour d’une école.
architectes et urbanistes
architecte local
ingénieur civil
ingénieur CVS
ingénieur électricité et physique du bâtiment
En chiffres
Coût de l'ouvrage
31 Mio CHF
Catégorie(s)
Bâtiments
Concours
Catégorie(s)
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Quarz’Up, un quartier novateur sur le site de Montfleury
Surface de projet : 24’000 m2 SBP
Le futur complexe industriel et artisanal du secteur de Vernier Montfleury, d’une surface de 24’000 m2, s’inscrit dans le grand projet ZIMEYSAVER à la croisée de tissus urbains différents : artisanal, résidentiel et des équipements publics.
Pour ce projet, AETC mobilise ses compétences d’urbaniste pour l’établissement d’un masterplan et ses compétences d’architecte pour la réalisation d’un bâtiment de halles artisanales (ateliers start’up, 5’200m2).
Les futurs locataires des ateliers start’up pourront bénéficier d’une terrasse généreuse aménagée de potagers communautaires, pour allier activité et bien-être.
Le projet est certifié Well community.
infos
Crédits
Commune
Vernier
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Investisseur
Date
2019 - en cours
Commanditaire
Quarz'up
Groupement de mandataires
Concordo
pilote - développeur immobilier
Losinger Marazzi
entreprise générale
Benoit Dubesset Architecte
architecte
Architech
architecte associé
AETC
architectes et urbanistes
VIMADE
architecte paysagiste
B + S ingénieurs
ingénieur civil
BG ingénieurs conseils
ingénieur CVCSE
Prestations
Toutes prestations selon SIA 102
En chiffres
Surface de projet : 24'000 m2 SBP
Catégorie(s)
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Superficie de la ville : 1’589 ha – Taux de canopée actuelle : env. 10%
Le changement climatique menace tous les types de vie, qu’elles soient humaine, animale ou végétale. On en constate déjà les premiers signes : augmentation des températures, épisodes météorologiques violents, sécheresses, etc. Il devient plus qu’urgent d’agir. Et ça tombe bien car il existe des leviers à activer à l’échelle de la ville.
Développer une véritable stratégie d’arborisation cohérente, réaliste, équitable et opérationnelle peut amener à rendre la ville plus résiliante. C’est ce qui constitue le point de départ de la stratégie d’arborisation de la Ville de Genève.
AETC participe à ce projet en étudiant la pluralité des quartiers qui composent Genève.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Genève
Date
2022- en cours
Mandataires
AETC
Vimade
ATNP
ZS
urbanistes
architectes paysagistes, pilotes de l’étude
ingénieurs environnement
ingénieurs civil
Prestations
Etudes urbaines
En chiffres
Superficie de la ville : 1'589 ha
Taux de canopée actuelle : env. 10%
Catégorie(s)
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PICTO, c’est d’abord un bâtiment des années 1960 situé en plein cœur de Genève avec une architecture très caractéristique. Il a abrité au fur et à mesure des années plusieurs activités : une usine, la protection sociale… C’est aujourd’hui un lieu de forte émulation et de création qui accueille des ateliers d’artistes et des lieux d’exposition. Au fil du temps, les locataires des lieux se sont approprié les locaux qu’ils ont transformés pour les faire correspondre à leurs besoins.
Un bâtiment des années 1960, qui plus est modifié dans son cloisonnement, c’est une vraie passoire thermique !
L’enjeu majeur pour AETC aujourd’hui est de mettre en conformité toute l’enveloppe du bâtiment afin de le rendre moins gourmand en énergie et de garantir le confort de ses occupants. Et tout cela bien évidemment en veillant à conserver la spécificité architecturale du lieu et en dérangeant le moins possible les artistes en plein travail !
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2022-en cours
Mandataires
AETC
Beaud ingénierie
Phenix Conseils
architecture
physique du bâtiment
expert AEAI
Prestations
Toutes les phases SIA y compris la direction des travaux
En chiffres
Coût des travaux : 1,5 mio CHF
Catégorie(s)
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Contribuer à l’adaptation climatique du territoire
6 cartes pour identifier les enjeux climatiques
L’enjeu principal de l’étude a été de permettre d’alimenter le Plan Climat lancéen, actuellement en cours d’élaboration en définissant des périmètres critiques en termes d’îlots de chaleur, de ruissellement et de vulnérabilité de population. Pour cela, l’étude s’est intéressée aux leviers d’action relativement « simples » à actionner pour la commune, à savoir le foncier public et privé communal.
Grâce au ‘étude a permis de quantifier pour chaque périmètre prioritaire, des surfaces sujettes aux îlots de chaleur et au ruissellement des eaux et de qualifier le type d’espace : cours d’école, place, parc, parking, etc. afin de cibler les actions à mettre en oeuvre ultérieurement.
infos
Crédits
Date
2023
Commune
Lancy
Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Commune
Lancy
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Date
2023
Mandataires
AETC
Prestations
Réalisation d'une cartographie climatique et production de cartes SIG
Catégorie(s)
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Faire muter l’infrastructure pour faire naître la ville
Environ 80’000 m2 SBP de logement
Le PAV, comme tout le monde le sait, est un espace en pleine mutation. Et si on imaginait qu’au-delà des bâtiments industriels qui sont voués à laisser la place à un nouveau morceau de ville, on s’interrogeait sur les possibilités de créer de nouveaux espaces publics majeurs, notamment sur les voies de desserte ferroviaire des entrepôts existants ?
Alors que des vérifications plus poussées sont en cours pour confirmer la faisabilité du transfert de la centrale Migros sur le site de la Praille, que l’idée d’un Grand parc a fait son chemin, la valorisation des secteurs Grand parc et Praille Ouest deviennent indispensables pour viabiliser de manière économique le projet. Il faut ainsi répondre aux objectifs du PDQ PAV, qui prévoit la réalisation de 80’000m2 de Surface Brute de Plancher supplémentaire de logement tout en maintenant une forte mixité d’affectation.
AETC propose ainsi un projet de mutation du tissu de Praille Ouest, qui prévoit de maintenir la trame urbaine existante caractéristique de son passé industriel, pour créer un maillage d’espaces publics tantôt intérieurs, tantôt extérieurs sur le tracé des voies de desserte ferroviaire. Avec en corollaire, de nouveaux potentiels de densification sur et par-dessus les entrepôts. Des espaces densifiés, mais aussi des usages intensifiés, entre coopérative d’activités et de logement, des lieux de culture et des nouveaux équipements.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2017
Lieu
Genève
Commanditaire
CFF SA
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude d'opportunité
Catégorie(s)
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Imaginer un hôpital positif c’est repenser les espaces, les connexions ou les échanges mais c’est avant tout créer du lien. Un lien fort et intense entre les services, entre les personnes qui font battre le cœur des HUG ou encore entre l’hôpital et le quartier qui l’entoure.
Véritable machine à guérir au coeur des quartiers les plus denses de Genève, l’hôpital pour maintenir et développer la qualité de ses soins doit engager une réflexion de fond pour planifier l’avenir du secteur nord. Plus de 75’000 m2 de surfaces brutes de plancher sont directement concernées par des transformations lourdes tandis qu’un besoin de 15’000 m2 de surfaces brutes de planchersupplémentaires doivent être proposées pour répondre aux besoins d’ici 2040.
L’image directrice veut contribuer à intégrer l’infrastructure hospitalière dans la ville, l’insérer dans le tissu urbain, et remettre l’Humain au coeur de son dispositif. Elle permet de déterminer les grandes orientations de l’hôpital et de la requalification du quartier sur un périmètre cohérent.
Imaginer l’hôpital positif de Genève, c’est imaginer des espaces d’accueil et des lieux d’échanges renouvelés entre l’institution et la ville, des espaces publics propices aux échanges et au bien-être, une institution dynamique, durable et ouverte à tous.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève et HUG
Date
2022 - en cours
Mandataires
ATEC
Vimade
Amstein+Walthert
Chat&SA
urbanistes et pilotes
architectes-paysagistes
ingénieurs énergie
communication
Prestations
Etablissement d’une image directrice, identification des potentiels de surfaces
En chiffres
Superficie du site hospitalier : 8 ha
Catégorie(s)
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320 élèves – 16 classes – 6’450 m2 de SBP – 1’000m2 de programme additionnel – 2’200m2 de préau
L’étude de faisabilité porte sur l’implantation d’une école primaire de 16 classes dans le cadre de la révision du plan localisé de quartier n° 29’884 de Chapelle-Gui, situé sur le territoire communal de Lancy. Le nouvel équipement doit répondre aux besoins des nouveaux habitants prévus dans le quartier en devenir. En corollaire à cette étude, une réflexion s’est engagée quant à la densité du PLQ et aux conditions nécessaires à la bonne réalisationdu programme d’équipement public.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Date
2020
Mandataires
AETC
architectes et urbanistes
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
320 élèves, 16 classes, 6’450 m2 de SBP, 1’000 m2 de programme additionnel, 2’200 m2 de préau
Catégorie(s)
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Il était une fois, une famille qui vivait à trois générations dans une maison nichée au creux d’un écrin de verdure. Un jour, enfants et petits-enfants ont eu envie d’avoir leur chez-eux. Alors il a fallu penser un habitat qui réponde à chaque génération, aux envies, aux besoins et qui se situe dans l’extension de la maison principale, tout cela sans provoquer de nuisances pour le patrimoine arboré.
C’est ainsi qu’est née la maison-cabane Savonnière, un habitat durable conçu avec des éléments préfabriqués en bois qui se (con)fond dans la clairière. Avec un budget limité et des contraintes liées à l’extension, il a fallu être créatif : ce ne sont pas des m2 qui sont proposés mais des volumes habitables, les plus intéressants possibles, tirant parti de la hauteur sous plafond pour accueillir les différents usages des habitants. Dans un souci écologique, l’ensemble des matériaux utilisés pour la construction est respectueux de l’environnement et est issu de filiales locales.
infos
Crédits
Commune
Collonge-Bellerive
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2020 - 2023
Groupement de mandataires
AETC
Entreprise Vial
Architectes
Expert charpentes
Prestation
Toutes les phases SIA y compris la direction des travaux
En chiffres
Coût de l’ouvrage : 1,2 Mio CHF
Catégorie(s)
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1’500 logements – 169’000 m2 de SBP – une station de métro – 1 école – 1 maison de quartier – des nouveaux espaces publics – un secteur de 151’000m2 de superficie
L’écoquartier des Plaines-du-Loup a pour ambition d’accueillir d’ici 2034 environ 11’000 habitant.e.s et emplois ainsi que des infrastructures sportives de qualité au nord de Lausanne tout en répondant aux préoccupations environnementales, sociales et économiques actuelles de la Ville de Lausanne.
La deuxième étape de la transformation des Plaines-du-Loup passe par l’élaboration d’un nouveau Plan d’Affectation (le PA2).
Le PA 2 permettra la construction d’environ 1’500 logements, de bureaux, de commerces, totalisant 169’000 m2 de Surface de Plancher Déterminante (Spd). En termes d’équipements publics, une nouvelle école de 32 classes, une salle omnisport triple et ses équipements sportifs seront construits au cœur d’un parc.
La Ville de Lausanne, via son service du logement et gérances, a engagé une démarche visant à élaborer une nouvelle feuille de route pour la mise en œuvre d’une politique de l’habitat sur son territoire. L’objectif de cette étude est la réalisation d’un diagnostic ainsi qu’une prospective des besoins des ménages en termes de logement et de cadre de vie. L’étude constitue la base d’un préavis relatif à la politique communale de l’habitat et du logement.
En tant que marche à suivre de la mise en œuvre, la feuille de route a pour but de formaliser le processus de traitement des demandes en alignant les intérêts de toutes les parties prenantes. Elle doit permettre de donner la marche à suivre pour les différents périmètres de développement neuf et existant en indiquant le « quoi faire » qui sont les mesures et le « comment faire » qui est le processus de gouvernance.
L’aspect qualitatif des nouveaux quartiers à savoir les typologies de logement, les niveaux de prix, la qualité des espaces publics, la perception de la densité, le niveau de qualité et le type des services, ainsi que la cohésion sociale des quartiers seront à adapter finement en fonction des ménages que l’on souhaite y attirer.
infos
Crédits
Commune
Lausanne
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Commune
Date
2021 - 2022
Groupement de mandataires
AETC
IvéO Conseil
Urbanistes et pilotes
Programmation et conseil
Prestation
Mandat d’étude pour fixer le programme, les conditions-cadres et l’alotissement des futurs développements immobilier
En chiffre
1'500 logements,
169’000 m2 de SBP,
une station de métro,
1 école,
1 maison de quartier,
des nouveaux espaces publics,
un secteur de 151’000m2 de superficie
Catégorie(s)
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450 mètres de quai pour apponter les plus grands serpents ferroviaires
Cout de l’ouvrage : 132 Mio CHF
Un pôle de connexions qui ouvre sur de nouveaux horizons.
La gare de Morges se trouve sur la ligne Genève–Lausanne (et inversement). De par sa rénovation et ses ambitions, elle a vocation à devenir un nouveau hub de mobilité à même de définir une centralité alternative aux deux grandes cités lémaniques.
Sa reconstruction va toucher autant les espaces publics que le quartier, les édicules que les accès aux quais, la manière de vivre la ville sur et sous gare. En conjuguant train à grande vitesse, gare routière, mobilité tramée, parkings ou vélos électriques, elle va ouvrir de nouveaux horizons de mobilité sur des destinations qui voisinent / qui s’imaginent ou qui vont simplement devenir réalité. Techniquement parlant, elle offrira aussi des quais d’une longueur quasi infinie. Non, mais Morges, quoi !
infos
Crédits
Commune
Morges
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2019 - En cours
Groupement de mandataires
SA2G
Stucky SA
ingénieur et planification, pilote du groupement
AETC Sàrl
architectes et urbanistes
Gruner AG
génie civil
Prestations
Phases SIA 32, 33, 41, 51, 52, 53
En chiffres
Cout de l'ouvrage :
132 Mio CHF
Catégorie(s)
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Idéalement situé à la porte d’entrée de Lausanne, dans un lieu en transition entre les Hautes écoles et les quartiers résidentiels, le nouvel écoquartier des Prés-de-Vidy verra le jour dès 2029. Quelques 2’500 habitant·e·s et 1’000 emplois y sont attendus.
Deux secteurs sont planifiés en parallèle : le secteur “Jardins” avec l’établissement horticole qui sera maintenu et le secteur “La romaine” à proximité des fouilles archéologiques qui ont mis à jour des vestiges de plus de 8000 ans ! L’étude d’AETC a permis de définir les conditions-cadres du développement immobilier du secteur, entre programmation, allotissement, intégration urbaine, volumétrie et typo-morphologie de quartier, espace public, mobilité, environnement et qualité de vie. Avec comme corollaire le lancement des plans d’affectation. Investisseurs, à vous de jouer !
infos
Crédits
Commune
Lausanne
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Ville de Lausanne
Date
2021 - 2022
Mandataire
AETC
Architecte et urbaniste
Prestation
Mandat d’étude pour fixer le programme, les conditions-cadres et l’alotissement des futurs développements immobilier
En chiffres
Secteur "Jardins"
250 emplois, 900 habitants, 5,5 hectares, 45’000 SBP
Secteur "La romaine"
750 emplois, 1’600 habitants, 8,5 hectares, 135’000 SBP
Catégorie(s)
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Entre Bernex, Confignon et l’autoroute A1 se trouve un site très stratégique appelé “Goutte St.-Mathieu”. On a d’une part un secteur qui va se développer fortement ces prochaines années, en lisière de la campagne mais aussi proche du centre-ville de Genève grâce au tram. Et on a d’autre part besoin d’un site pour accueillir un pôle d’enseignement d’importance cantonale abritant : un centre de formation professionnelle en santé sociale, des classes de formation continue liées à l’université de Genève, un cycle d’orientation, un programme communal ainsi qu’un nouveau P+R.
L’étude a permis de vérifier que le périmètre soit en mesure d’accueillir le programme du pôle d’enseignement ainsi que d’établir un schéma directeur de la zone, une répartition détaillée du programme, un devis estimatif des coûts de construction et un faisceau de recommandations pour la suite du projet.
Cette étude a servi de base pour le dépôt d’un projet de loi de modification du régime de zone anciennement sur fond agricole. Voté le 13 juin 2021, le projet a été accepté par la population.
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A l’origine, il s’agissait de requalifier un passage sous-voie en l’élargissant pour le rendre plus accueillant et plus sécurisant pour le piéton, surtout à la nuit tombée. Et puis, finalement, ce n’est plus uniquement le passage qui est repensé mais bien l’organisation du réseau routier de part et d’autre de l’avenue de l’Ain, ce qui change totalement le caractère du lieu.
Ainsi, le passage ne va plus seulement permettre de franchir une voie très passante, il va aussi se situer à l’articulation d’un parc urbain arboré et d’un arrêt de Bus à Haut Niveau de Services (BHNS).
Le projet propose donc de renforcer le caractère végétalisé du parc en plantant les parois du passage inférieur, de connecter le niveau bas du parc à l’arrêt de BHNS grâce à un système d’escaliers et de rampes et enfin de renforcer le sentiment de sécurité du piéton et du cycliste en offrant un éclairage adapté.
infos
Crédits
Commune
Vernier
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2022
Groupement de mandataires
AETC
AJS
Architectes
Ingénieurs génie civil et pilotes
Prestation
Etude et réalisation du passage inférieur pour la mobilité douce et les piétons
En chiffres
Coût de l’ouvrage final : 3,55 Mio CHF
Catégorie(s)
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Situé au cœur de la boucle paysagère de l’Arve, le site des Grands-Esserts bénéficie d’un cadre paysager exceptionnel avec notamment des vues sur le Salève et le Jura. Le projet d’école vient s’insérer en plein cœur de cet environnement.
Artemis propose de s’inspirer de son contexte pour une intégration au plus proche de la nature. Le préau de l’école est défini par l’implantation de 3 corps de bâtiments, qui délimitent l’espace de manière claire, tout en assurant une transition construite avec son contexte.
La configuration proposée crée un dialogue avec les futurs bâtiments du PLQ, en maintenant des distances cohérentes et en définissant des espaces extérieurs bien structurés.
La salle de gymnastique et l’aula côté route de Veyrier permettent d’atténuer les nuisances potentielles de la route. En outre, le bâtiment du parascolaire au nord, assure une transition entre le préau de l’école et les bâtiments de logements pour une meilleure cohabitation.
La totalité du préau ouvert en pleine terre, s’inscrit dans la continuité de la promenade des Circes : espace public majeur et porteur de la nouvelle identité du quartier.
C’est un préau qui rompt avec les étendues de bitume et/ou de tartan, communément aménagées dans nos écoles au profit d’un univers de nature et de découverte qui pourra se construire, se compléter et évoluer au fil des années et des pratiques de l’enseignement. La plantation significative d’arbres, la perméabilité omniprésente du sol et le modelage du terrain constituent les mesures phares de l’aménagement du nouveau préau.
Ce poumon de verdure pourra ainsi climatiser les nouveaux bâtiments tout en apportant, en période de canicule, un îlot de fraîcheur pour le bien-être et la santé des écolier.ère.s, du personnel éducatif et des habitant.e.s du quartier.
Les programmes de l’école (enseignement, aula et programme médico-pédagogique), les équipements sportifs (gymnastique, dojo et locaux de société) et le programme du parascolaire (parascolaire, cafétéria et abri PC) sont répartis dans trois bâtiments distincts. Ceci permet d’assurer une bonne autonomie d’organisation et d’optimisation dans l’aménagement fonctionnel des programmes, dans leurs interactions et dans leurs utilisations durant et en dehors des horaires scolaires.
L’espace central de la composition est réservé au préau, véritable « pièce de nature » qui permet d’aménager de manière confortable les accès aux bâtiments. Cette pièce de nature a aussi vocation à devenir un lieu ouvert pour le quartier et pour le bien-vivre ensemble.
infos
Crédits
Commune
Veyrier
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Veyrier
Date
2021
Prestations
Concours d'architecture
5e prix
Equipe
AETC Sàrl
architectes et urbanistes
Perret-Gentil SA
ingénieurs civils
VIMADE
architecte paysagiste
Catégorie(s)
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La commune de Confignon s’est donnée le temps de la réflexion pour la planification et l’implantation de son nouveau groupe scolaire aux Cherpines. Une parcelle a d’ores et déjà été identifiée dans le cadre du Grand Projet les Cherpines, mais l’emplacement de cette parcelle, sa superficie et ses conditions d’urbanisation sont-elles appropriées pour le nouvel équipement ?
AETC a accompagné la commune de Confignon et l’État de Genève, dans ces réflexions en élargissant le périmètre de réflexion et en ré-ouvrant le champ des possibles. Une étude de variantes qui a permis d’identifier un nouveau périmètre pour l’équipement public plus adapté à sa vocation d’enseignement et mieux intégré à un futur quartier – ceci en concertation avec l’ensemble des acteurs du secteur élargi.
infos
Crédits
Date
2021
Lieu
Commune de Confignon, Les Cherpines
GE
Commanditaires
Commune de Confignon
Etat de Genève
Mandataire
AETC Sàrl
architecte et urbaniste
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
24 classes, 240 élèves, 12’000 m2 de SBP, 4’000 m2 de préau, 9’500 m2 de parcelle
Catégorie(s)
Equipements publics
Catégorie(s)
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18% de la surface de la commune de Plan-les-Ouates est affectée en zone 5
La densification spontanée sur la zone villas s’est fortement accélérée ces dernières années ce qui a généré de nombreux effets négatifs en termes d’environnement, de patrimoine, de consommation du sol et de qualité de voisinage. Les autorités communales à travers la stratégie de la zone villaset le plan directeur communal ont l’opportunité d’infléchir cette tendance en fonction de leur politique communale et de leurs objectifs en termes de planification territoriale.
Mais comment préaviser les projets soumis à autorisation de construire ? Comment déterminer s’ils sont en accord avec la stratégie communale établie ?
AETC a mis en œuvre un instrument opérationnel “Etablissement des préavis communaux” qui permet au préaviseur communal, d’évaluer la qualité des projets soumis et leur adéquation avec la stratégie de la zone villas.
infos
Crédits
Commune
Plan-les-Ouates
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Plan-les-Ouates
Date
2018 - 2020
Groupement de mandataires
AETC
Viridis
Urbanistes et pilotes
Ingénieurs environnement
Prestation
Etablissement de critères pour l’évaluation des projets en zone 5 et zone de développement 5 de Plan-Les-Ouates
En chiffres
18% de la surface de la commune de Plan-les-Ouates est affectée en zone 5
Catégorie(s)
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Les zones villas sont, depuis quelques années, au cœur des préoccupations. Si elles représentent de formidables réservoirs de biodiversité et participent fortement à la canopée des villes en constituant des îlots de fraîcheur à grande échelle, elles sont aussi menacées par une densification spontanée jusque récemment peu encadrée. Imperméabilisation des sols, réduction de la pleine-terre ou encore pauvreté et homogénéisation des espèces végétales sont les conséquences des développements récents. Alors, oui au BIMBY (Built In My Backyard) mais pas n’importe comment !
Pour répondre à cet enjeu majeur, l’Etat de Genève a demandé aux communes de développer des stratégies pour leurs zones villas accompagnant leurs plans directeurs communaux.
Dans ce cadre, AETC a réalisé la stratégie de la zone villas de Confignon qui possède des caractéristiques particulières : franges avec l’espace rural, jardins historiques, etc.
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Russin, c’est une petite commune rurale qui se déploie entre le Rhône et le vallon de l’Allondon et qui est reliée à Genève par le train.
Sa situation géographique, sa taille et son rapport fort à l’histoire et au paysage la rendent très singulière. Alors comment conserver cette singularité tout en pensant l’évolution de la commune dans un contexte de grands changements ?
Pour répondre à cette question, AETC ne propose pas de solution pré-établie mais invite les acteurs de la vie communale à réfléchir ensemble à l’outil de planification le plus adapté pour Russin au cours d’une promenade et de plusieurs ateliers de travail. C’est grâce à cette méthodologie prospective que le choix s’est arrêté sur un Schéma Directeur et une Charte Communale que vous pouvez trouver ici.
infos
Crédits
Commune
Russin
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Russin
Date
2022
Mandataires
AETC
urbaniste
Prestations
Organisation de 2 ateliers de réflexion pour choix du document de planification le plus adapté
En chiffres
Population :
Superficie de la commune :
500 habitant·e·s
467 ha
Catégorie(s)
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Imaginer un PAV nourricier pour se projeter dans une nouvelle urbanité
1 halle city logistique + 1 halle Migros + 1 KV Terminal + un projet urbain de 80’000 m2 SBP + 30’000 m2 de surfaces dédiées à l’agriculture urbaine
En marge d’une étude de faisabilité complexe et techniquement très poussée, en partenariat avec le canton de Genève, la FTI, les CFF, la Migros, sur le secteur stratégique de la Praille de plus de 300’000m2 de superficie, AETC propose un projet d’agriculture urbaine sur 30’000 m2 de toiture… pour une ville en suspension.
La question du territoire et de son empreinte au sol, l’importance du métrage au carré, l’imbrication de multiples intérêts, tout cela dans le contexte d’une ville-canton aux limites ultras définies comme l’est Genève, pose la toiture de La Praille comme une zone – si ce n’est de tous les possibles – à très fort potentiel.
En imaginant un pôle d’excellence en agriculture urbaine, un parc, un centre sportif, des couloirs de promenades, du logement, des bureaux… Il est possible d’imaginer une ville à étages où les activités, les circuits, les occupations se croisent sans se marcher dessus, se complètent selon les cycles et les horaires de chacun.
C’est une toiture qui deviendrait un lieu de nature et de culture, une zone – entre deux gares – qui doit préfigurer les dynamiques urbaines de demain. Une zone de vie, de vert et de valeurs qui donnerait envie aux gens des villes d’aller se promener dans leur ville. Une ville-jardin d’un nouvel eden.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2017
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
Halle city logistique :
Halle Migros :
KV Terminal :
Freiverlad :
Projet urbain :
Surface de toiture/agriculture urbain :
13'930m2, 2 voies de 200m, 47 quais
14'560m2, 2 voies de 200m + 1 de 60m, 50 quais
26'500m2, 4 voies de 420m, 3 pistes de chargement de 420m
4'700m2, 2 voies de 200m
80'000m2
30'000m2
Catégorie(s)
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1,2 km de rue + 2 tronçons pilotes + 2 communes concernées
Sur plus d’un kilomètre, la rue de Genève relie la douane de Moillesulaz à la commune de Chêne-Bougeries en traversant Thônex et Chêne-Bourg. Le réaménagement de cet espace linéaire vient faire écho aux aménagements opérés du côté français de la douane en posant des ambitions fortes de végétalisation de la rue, de sécurisation des modes doux, d’abaissement des effets d’îlots de chaleur et de création d’un réel “espace-rue”.
Pour lancer cette étude, les communes se sont accordées sur deux tronçons servant de pilotes pour le reste de la rue. L’équipe de mandataires a travaillé en accord avec les communes pour proposer des aménagements qui répondent aux enjeux de notre époque et qui offrent de belles perspectives de projet pour la suite de la réflexion.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg, Thônex
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2021-2022
Groupement de mandataires
AETC
AJS
BCPH
VIMADE
Urbanistes et pilotes
Ingénieurs civiles
Ingénieurs mobilité
Architectes paysagistes
Prestations
Planification urbaine, Espaces publics
En chiffres
1,2 km de rue
2 tronçons pilotes
2 communes concernées
Catégorie(s)
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Superficie du site : 138’000 m2 – Surface brute de Plancher totale : 171’700 m2
La ville de Renens est idéalement située au cœur de l’arc Lémanique. Elle s’inscrit dans les développements intercommunaux de l’Ouest Lausannois avec ses nouveaux quartiers (Grand projet Malley, Renens entrepôts, Côtes de la Bourdonnette et En Dorigny, etc.) et ses nouveaux bâtiments emblématiques (Rolex learning center, Vortex, etc.)
Le secteur de Renens-Marchandise qui s’étend sur plus de 138’000 m2 de superficie mérite d’être repensé, optimisé du point de vue de l’infrastructure ferroviaire pour offrir de nouvelles surfaces pour le développement urbain. Tel est l’objet de cette étude : identifier les opportunités d’urbanisation, les améliorations que celles-ci pourraient apporter à la ville de Renens et proposer après les rails, de la ville…
infos
Crédits
Commune
Renens
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2019
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude d’opportunité
En chiffres
Superficie du site : 138’000 m2
Surface Brute de Plancher totale du projet : 171'700 m2
Catégorie(s)
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Faire cohabiter logistique ferroviaire et vie de quartier
Surfaces quartier mixte : 266’000 m2 SBP – Surfaces projet logistique et ferroviaire : 52’000 m2 SBP
Cette première étude exploratoire sur le secteur logistique de CFF la Praille a comme objectif de tester les potentialités du secteur ferroviaire à recevoir un programme d’urbanisation en plus des fonctions ferroviaires devant être maintenues sur le secteur.
Cette étude aura permis de définir un secteur compact de 81’000 m2 de surface dévolue au pôle de logistique ferroviaire avec une halle, un KV terminal (terminal container), le Freiverlad, de manière à dégager un potentiel de 64’000m2 de surface dévolue au développement du projet urbain.
Le secteur ainsi restructuré et transformé en quartier mixte, propose des améliorations notoires, comme la requalification de la route des Jeunes, une promenade suspendue sur la toiture de la halle en relation avec le coteau de Lancy, un programme urbain tertiaire avec le potentiel d’accueillir un grand équipement, la réalisation d’une ferme verticale le long de la route des Jeunes.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2018-2020
Mandataires
AETC
MRS
Rapp AG
urbanistes et pilotes
ingénieurs mobilité
spécialistes logistique
Prestations
Développement de site
En chiffres
Surfaces quartier mixte : 266'000 m2 SBP
Surfaces projet logistique et ferroviaire : 52'000 m2 SBP
Catégorie(s)
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Superficie du site : 11 ha + bassin de population autour du Grand Parc : env, 55’000 habitants
Qu’est-ce qu’un grand parc? C’est la question qui est posée à AETC par le PAV qui souhaite pouvoir réaliser l’une des pièces maîtresses du nouveau quartier Praille Acacias Vernet : son “Grand Parc”.
A l’échelle genevoise, un grand parc c’est au moins 10 hectares. Proposition a donc été faite de déplacer la centrale de distribution de la Migros pour augmenter la surface potentielle du Grand Parc de 6 à 11 hectares. Reste à démontrer la faisabilité du transfert de la centrale Migros sur le secteur ferroviaire de la Praille. C’est la deuxième question qui a été posée à AETC et la réponse, a aussi été trouvée…
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Projet de quartier (bureaux, activités, logements, commerces, artisanat) : 79’060 m2 SBP – Projet de halle logistique (city logistique, bureaux, activités) : 25’440 m2 SBP
Entre les quartiers de Malley, Prélaz, Montoie et Sevelin, le secteur ferroviaire de Sébeillon et sa halle historique ont un potentiel de mutation et de développement tout à fait unique en centre-ville.
L’étude d’AETC propose de développer un quartier mixte d’activités, d’artisanat, de commerces et de logements, de manière à continuer la ville à la jointure entre les développements du quartier de Malley, en ville de Prilly (Malley) et la ville de Lausanne, Sévelin et le Flon.
infos
Crédits
Commune
Lausanne
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2020
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude d’opportunité
En chiffres
Projet de quartier (bureaux, activités, logements, commerces, artisanat) : 79'060 m2 SBP
Projet de halle logistique (city logistique, bureaux, activités) : 25'440 m2 SBP
Catégorie(s)
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Le transbordement rail-route et la gestion du dernier kilomètre constituent les enjeux majeurs pour l’achalandage de nos centres villes, et doit pouvoir se réinventer et améliorer de manière notoire son bilan carbone. L’étude d’AETC tend à démontrer qu’il serait possible d’approvisionner en marchandise le Flon, cœur économique et commercial de Lausanne, avec plus de 100’000m2 de surfaces locatives, de manière totalement “verte” et “propre”, avec des véhicules 100% écologiques adaptés à la mobilité urbaine.
A travers la réalisation d’un nouveau centre de logistique urbaine à Sébeillon, le lieu-dit retrouve sa vocation première pour l’approvisionnement en marchandise du Flon. Les flux entrants sont assurés par le rail avec la réalisation d’un nouveau quai de déchargement et de deux nouvelles voies dédiées, tandis que les flux sortants sont assurés par les vélos cargo et des véhicules électriques de petite et moyenne dimension, moyen le plus efficace pour gérer le dernier kilomètre.
infos
Crédits
Commune
Lausanne
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2019-2020
Mandataires
AETC
urbanistes et architectes
Prestations
Etude d’opportunité
En chiffres
Projet de city logistique : 16'150 m2 SBP
Projet de bureaux : 508 m2 SBP
Projet d'activités : 8'742 m2 SBP
Catégorie(s)
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Requalifier les franges ferroviaires
Superficie du site de Montbrillant : 26’800 m2 – Superficie du site de Sécheron : 28’000 m2 – Projet Montbrillant : 53’158 m2 SBP – Projet Sécheron : 67’894 m2 SBP
Envisager la requalification des franges ferroviaires entre la gare de Genève Cornavin et le jardin botanique, c’est offrir des opportunités pour une amélioration notable des quartiers sur gare et sous gare qui aujourd’hui subissent l’infrastructure ferroviaire et son faisceau.
Prolonger le quai n°1 de la gare et le transformer en une promenade de mobilité douce de plus de 1.3km reliant de manière directe, sécurisée et sans obstacles la gare au jardin botanique.
Connecter le plateau d’activités de la poste de Montbrillant avec les quartiers sud de la ville garce à un nouveau franchissement MD des rails.
Offrir de nouvelles opportunités foncières pour la réalisation de projet particulièrement bien placés, dans l’hyper-centre et en balcon sur la ville, le Léman et le Mont-Blanc.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2018
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude d’opportunité
En chiffres
Superficie du site de Montbrillant : 26'800 m2
Superficie du site de Sécheron : 28'000 m2
Projet Montbrillant : 53'158 m2
Projet Sécheron : 67'894 m2 SBP
Catégorie(s)
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Le secteur ferroviaire de Berne Aebimatte avec ses halles et ses ateliers de production pour les locomotives est un secteur d’activités important et vivant pour les CFF. Il se trouve à moins de 500 m de la gare centrale de Berne, entre les quartiers de l’Université et de Inselspital.
L’étude d’AETC démontre la possibilité d’engager une mutation du secteur par étapes, tout en maintenant l’activité sur site. Une opération urbaine fine qui vient s’insérer le long de la Bühlstrasse, profitant du dénivelé entre ville et plateau ferroviaire en contrebas.
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Pour le compte de CFF SA et du canton de Genève, AETC a organisé une étude-test avec la participation de 4 bureaux d’architecture pour établir dans le cadre d’ateliers collaboratifs les prémices du plan localisé de quartier du secteur Pôle Satigny Gare.
Cette organisation a permis de définir les invariants faisant l’unanimité parmi les participants tout en définissant les contours des règles d’urbanisme pour l’établissement du cahier des charges d’un concours d’architecture et d’espaces publics à l’aboutissement de la démarche.
Pour suivre l’actualité du plan localisé de quartier, c’est par ici
infos
Crédits
Commune
Satigny
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2020-2022
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Avant-projet, formalisation et enquête technique, processus participatif et organisateur du concours
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Qu’on soit simple flâneur, travailleur pressé, qu’on rencontre des difficultés à se déplacer parce qu’on transporte son enfant dans une poussette ou qu’on est blessé, âgé ou en fauteuil roulant, qu’on soit un enfant, il est impératif de pouvoir se déplacer à pied et à vélo grâce à des itinéraires lisibles, sécurisés et agréables. Cela fait partie du droit à la ville le plus élémentaire !
Il a donc fallu rencontrer les différents publics de la société civile (élèves de l’école en Sauvy, enfants et parents de la crèche de Chante-Joie, résidents et personnel d’accompagnement de la Fondation Foyer Handicap) et se promener sur le terrain pour comprendre les enjeux liés aux usages et temporalités des itinéraires à créer.
AETC a développé des fiches opérationnelles à l’attention des services techniques communaux afin que des mesures puissent être prises rapidement à chaque fois qu’un périmètre est touché par des travaux ou études. Elles sont accompagnées d’une carte de synthèse à l’échelle communale.
Pour télécharger le plan de synthèse, c’est par ici.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Date
2017-2018
Lieu
Lancy
GE
Commanditaires
Ville de Lancy
Mandataires
ATEC
urbanistes
Prestations
Réalisation d’un PDCP et processus participatif
Catégorie(s)
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En marge du concours d’architecture pour l’aménagement du nouveau quartier autour de la gare de Satigny, AETC organisateur pour le compte des CFF SA et du canton de Genève a mobilisé les équipes d’architectes qui ont partagé leurs réflexions avec la population.
Des tentes ont été installées dans l’espace public pour accueillir les équipes d’architectes durant les heures d’affluence de la gare. Une démarche qui s’inscrit dans un processus plus large d’études-tests, d’ateliers publics, d’une exposition et d’un concours d’architecture et d’espaces publics ouvert aux professionnels en 2 tours.
infos
Crédits
Commune
Satigny
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2019-2020
Concertation
En collaboration avec Dymanics Group, Stephan Post
Mandataires
AETC
CSD
Transitec
assistance à la maîtrise d'ouvrage
ingénieurs environnement
ingénieurs mobilité
Public-cible
Tous les habitant·e·s de Satigny et riverain·e·s utilisateurs·ices de la gare de Satigny.
Démarche
Étude test, exposition et stand dans l’espace public
Apports
Communication et échange direct avec la population. Rédaction d’un cahier des charges partagé et raisonné en vue de l’organisation du concours. Constitution d’un jury avec des représentants des habitants et des associations.
En chiffres
6 ateliers participatifs entre 2019 et 2020
Catégorie(s)
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Rénovation et création d’une nouvelle sous-station : 18 Mio CHF
La petit hameau de Flendruz est niché au cœur des montagnes à la frontière ouest de la commune du Pays-d’Enhaut. Il est parsemé de constructions typiques et pittoresques en bois. Au creux de la vallée, une petite gare permet entre autres de desservir les stations de ski alentours. Cette gare du début de siècle possède une forte valeur patrimoniale et est recensée à l’inventaire du canton de Vaud.
Aujourd’hui, la gare est amenée à se renouveler tant dans les activités qu’elle abrite que dans les espaces extérieurs dédiés à l’accueil des voyageurs.
Le projet concerne la rénovation du bâtiment existant, l’aménagement des nouveaux quais voyageurs ainsi que les aménagements publics autour de la gare.
infos
Crédits
Commune
Flendruz
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
MOB
Date
2022 - en cours
Mandataires
ATEC
architectes et urbanistes
Prestations
Phases SIA 32, 33, 41, 51, 52, 53
En chiffres
Rénovation et création d'une nouvelle sous-station : 18 Mio CHF
Catégorie(s)
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Surface de terrain : 57’211 m2 – Surface de Plancher Déterminante maximale des bâtiments de projet : 66’800 m2 SPd
Comment garantir la qualité et l’appropriation d’un nouveau quartier ? En grande partie en réfléchissant en même temps les espaces libres et les bâtiments qui les définissent, tant dans les usages qui seront pratiqués que dans la diversité et la singularité des ambiances de chaque lieu.
Leprojet lauréat propose une approche paysagère et urbanistique forte cherchant à constituer un nouveau cœur de village sur le site A la Sauge de Palézieux, en y proposant une diversité de typologies d’habitats, associée à une variation d’espaces publics structurants, mêlant Grand-rue, Pré-parc, Pré-verger et lisière forestière.
A la suite du concours, AETC a développé une charte urbaine pour le quartier A la Sauge de Palézieux en relation étroite avec les espaces libres développés eux dans une charte paysagère. Formes bâties, gabarits, accès piétons ou encore activation des rez-de-chaussée y sont définis et décrits tout en laissant suffisamment de souplesse pour les futurs développeurs. Les architectes ont donc un terreau fertile à disposition pour laisser libre cours à leur créativité !
infos
Crédits
Commune
Palézieux
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Investisseur
Date
2022- en cours
Commanditaire
Halter SA
Mandataires
AETC
Vimade
urbanistes et pilotes
architectes-paysagistes
Prestations
MEP, définition d’une charte urbaine
En chiffres
Surface de terrain : 57'211 m2
Surface de Plancher Déterminante maximale des bâtiments de projet : 66'800 m2 SPd
Catégorie(s)
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Population : 500 habitant·e·s – Superficie de la commune : 467 ha
Russin, c’est une petite commune rurale qui se déploie entre le Rhône et le vallon de l’Allondon et qui est reliée à Genève par le train. Sa situation géographique, sa taille et son rapport fort à l’histoire et au paysage la rendent très singulière. Alors comment conserver cette singularité tout en pensant l’évolution de la commune dans un contexte de grands changements ?
Les ateliers de réflexion menés entre 2021 et 2022 avec le conseil administratif et les commissions du conseil municipal ont abouti au choix d’un outil de planification adapté à la nature de la commune : un schéma directeur composé entre autre d’une charte communale et d’un plan des chemins pour piétons.
AETC, accompagné de plusieurs spécialistes, développe ce document en étroite collaboration avec les acteurs de la vie communale de Russin. La démarche s’articule autour d’un vaste processus participatif qui permet de co-construire une vision d’Avenir.
Réalisation d’un schéma directeur, PDCP, charte communale
En chiffres
Population :
Superficie de la commune :
500 habitant·e·s
467 ha
Catégorie(s)
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Construit en 1904, le Grand Hôtel de Territet marque la construction des palaces montreusiens du début de siècle. Le bâtiment de style néo-baroque est à destination de l’aristocratie et donne à voir un aperçu du faste de la Belle Epoque. Car les architectes de l’époque n’ont pas lésiné à la dépense !
Et puis le bâtiment a traversé le temps et s’est adapté aux nombreuses affectations qui ont émaillé le cours de sa vie : hôtel, hall et salle de bridge puis caves et appartements, bar et discothèque, locaux commerciaux…
Quand enfin, en 2004, une mue supplémentaire est voulue pour le lieu afin d’accueillir une galerie d’art, AETC a été amené à travailler sur ce bâtiment classé Monument Historique avec beaucoup de précaution et de délicatesse. Et là, c’est la surprise archéologique ! De nombreux éléments comme des colonnes ou des carreaux de ciment, qui traduisent des savoir-faire d’excellence, ont été mis au jour sous des couches ajoutées au cours du temps. C’est ainsi qu’un long travail de restauration a été entrepris pour redonner tout son lustre à l’ancien palace.
« Restaurer un édifice, ce n’est pas l’entretenir, le réparer ou le refaire, c’est le rétablir dans un état complet qui peut n’avoir jamais existé à un moment donné. »
Dictionnaire raisonné de l’architecture française du XIe au XVIe siècle, Restauration de Eugène Emmanuel Viollet-le-Duc
Grand Hôtel – Montreux – Territet | Image : A. Rebetez
infos
Crédits
Commune
Montreux
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2008
Mandataires
AETC
Augustin Rebetez
Architectes
Photographe
Prestations
Toutes les phases SIA y compris la direction des travaux
Catégorie(s)
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La commune de Puplinge doit faire face à l’augmentation des effectifs des écoliers en raison de la forte évolution démographique de la commune. En parallèle, une mise en conformité thermique des bâtiments existant et une étude pour la centralisation du chauffage à distance pour répondre aux objectifs d’amélioration des équipements publics de la commune sont engagées.
AETC a ainsi proposé plusieurs variantes d’intervention et de phasage, l’école existante devant s’agrandir, se rénover sans pour autant perturber la bonne marche des cours qui se déroulent tout au long de l’opération.
infos
Crédits
Commune
Puplinge
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune
Date
2022-2023
Groupement de mandataires
AETC
Urbanisme
Prestation
Etude de faisaibilité
En chiffres
330 enfants à scolariser
Catégorie(s)
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A la suite d’un appel d’offre, le département de l’instruction publique et l’office de bâtiment ont fait appel à AETC pour planifier et consolider la faisabilité (technique et financière) de la nouvelle école d’enseignement général qui devra accueillir près de 1’400 élèves dans un périmètre dédié dans le cadre du Grand Projet Les Cherpines.
Un équipement avec une capacité d’accueil considérable et comparable à l’école de commerce Aimée-Stitelmann. Cette étude a permis de réviser la superficie du périmètre prévue initialement par le PLQ qui s’est avéré trop exigue et incompatible avec les objectifs qualitatifs et les conditions d’accueil souhaitées pour les nouveaux élèves du programme d’enseignement. Une modification salutaire pour le bien-être de nos jeunes.
infos
Crédits
Commune
Confignon
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève et Commune de Confignon
Date
2022
Mandataire
AETC
architecte et urbaniste
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
1’400 étudiants, 160 enseignants, 29’000m2 de SBP, 4 salles de Gymnastique, 1 auditoire
Catégorie(s)
Equipements publics
Catégorie(s)
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Consacrer un grand parc à l’enfance et à l’éducation
Surface de projet : 14’000 m2
Consacrer une parcelle d’une surface de plus de 14’000 m2 à l’enfance et à l’éducation, pour accueillir de nouveaux élèves et enseignant·es au sein de la commune de Chêne-Bougeries.
Rénover l’école existante du Belvédère et l’étendre, dans le respect de l’architecture originale de Paul Waltenspühl, pour qu’elle devienne « une grande école » propice au bien-être et à l’épanouissement de ses occupants.
Préserver et mettre en valeur le patrimoine déjà présent sur le secteur (naturel, arboré, et architectural), qui doit pouvoir se développer de manière harmonieuse et positive avec son contexte et les usages pour lesquels il est destiné à l’avenir.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bougeries
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Chêne-Bougeries
Date
2021
Prestations
Concours d'architecture
Equipe
AETC Sàrl
Architectes
Perret-Gentil SA
Ingénieurs
Prestation
Concours d'architecture
Catégorie(s)
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Moins de voiture et plus de mobilité douce sur le vieux chemin
Optimisation du stationnement voiture : -35 places
L’objectif est de produire un projet d’aménagement du Vieux-chemin-d’Onex, tenant compte de sa valeur patrimoniale, du développement du PLQ au Nord et des besoins de stationnements visiteurs à satisfaire dans le secteur.
Un état des lieux du Vieux-Chemin-d’Onex a été dressé avec une analyse des contraintes et des opportunités pour améliorer les perméabilités piétonnes, le réseau de mobilité douce, la sécurité et la cohérence des cheminements pour piétons. L’offre de stationnement extérieur sur le domaine public cantonal et communal ainsi que sur le domaine privé cantonal (Collège de Saussure) a été relevé, puis redimensionné.
Le re-calibrage de l’offre de stationnement extérieur à permis d’identifier de nouvelles emprises aménageables pour améliorer la qualité du chemin et absorber le flux des nouveaux habitants attendus en raison des projets de densification.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2018
Mandataires
AETC
Olivia Vogtle
Urbanistes et pilotes
Spécialiste mobilité
Prestations
Etat des lieux et projet d’aménagement, étude de stationnement
En chiffres
Optimisation du stationnement voiture(-35 places)
Catégorie(s)
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Une maison d’été, de pierre, de terre et de paille
Transformation d’une maison traditionnelle du XIXème siècle classée par la commission de Delphes dans la région Fokadia en Grèce. Restauration des façades extérieures en pierre et en brique de terre crue. Réalisation d’une nouvelle toiture, d’une nouvelle charpente et de l’ensemble des aménagements intérieurs.
infos
Crédits
Commune
Grèce
International
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2017
Mandataires
AETC
architectes
Prestations
Mission complète
Catégorie(s)
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Rénover, transformer, c’est s’immiscer dans l’intimité de ses occupants. Trouver le détail attachant, valoriser l’inattendu charmant.
infos
Crédits
Commune
Cologny
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2019
Lieu
Cologny
GE
Commanditaire
Privé
Mandataire
AETC
architecte
Catégorie(s)
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Un cadre de vie propice à la réinsertion de jeunes femmes dans le tissu socio-économique de Miabi
Surface de la nouvelle école : 1’700 m2
La réalisation de l’école repose sur l’engagement de l’association Linga Congo et sur la forte participation de la communauté locale, en termes de ressources et de matériaux.
Le projet doit accueillir 400 élèves avec la possibilité de loger sur place une vingtaine d’entre elles.
Le programme se compose d’une école professionnelle, d’un internat, d’un jardin nourricier ainsi que d’espaces dédiés à la culture vivrière.
Ce sont plus de 1’700 m2 de nouvelles surfaces bâties dédiées à l’apprentissage d’un nouveau métier, qui seront construites dans un environnement propice au partage et à l’échange.
Ainsi le projet tisse des relations entre espaces d’éducation, espaces de nature, espace de cultures, entre les communautés d’élèves et les habitant·e·s de la localité de Miabi.
L’architecture proposée s’enracine dans la culture du tissage du Kuba, et s’en inspire au travers son expression et sa mise en œuvre pour offrir un lieu fort de sens.
infos
Crédits
Commune
Congo
International
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2021-2022
Commanditaires
Linga Congo
Prestations
AVP, projet de l’ouvrage, plans d’exécution
Projet bénévole
En chiffres
Surface du projet : 1'700 m2
Catégorie(s)
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Rénover, transformer, c’est s’immiscer dans l’intimité de ses occupants. Trouver le détail attachant, valoriser l’inattendu charmant.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2019
Lieu
Chêne-Bourg
GE
Commanditaire
Privé
Mandataire
AETC
architecte
Catégorie(s)
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Une tour de 85 mètres constituée de 8’400 m3 de bois suisse à Malley
100% de l’énergie d’origine renouvelable – 75% d’autonomie en lumière naturelle – 1286 m2 de panneaux photovoltaïques
L’agence AETC est finaliste du concours international d’architecture et d’espaces publics sur invitation réunissant 14 équipes internationales.
Le projet se veut innovant et exemplaire du point de vue environnemental.
La structure organique de la tour est constituée de 8’400 m3 de bois indigène représentant moins d’un jour de croissance de la forêt suisse.
Les matériaux utilisés sont naturels et locaux privilégiant les circuits courts et l’économie circulaire.
La conception bioclimatique de la façade permet d’atteindre une autonomie en lumière naturelle de plus de 75% tout en produisant près de 20% des besoins en électricité des utilisateurs.
Le projet atteint l’autarcie énergétique avec une empreinte carbone réduite au minimum ouvrant la voie vers une nouvelle manière de concevoir des bâtiments durables pour la ville de demain.
infos
Crédits
Commune
Prilly-Malley
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Investisseur
Date
2020-2021
Concours d'architecture sur invitation - Projet finaliste
Tilia Tower
Mandataires
AETC Sàrl
architectes et urbanistes
INGPHI
ingénieurs civils
Pascal Heyraud
architectes paysagistes
Archinéa
architectes
az ingénieurs
ingénieurs des techniques du bâtiment
Gartenmann Engineering
ingénieurs sécurité feu
BCS SA
ingénieurs façades
En chiffres
8'000 m3 de bois indigène : 400m3 de chêne et d'hêtre et 7600m3 d'épicéa
100% de l'énergie d'origine renouvelable
75% d'autonomie en lumière naturelle
1286 m2 de panneaux photovoltaïques
7.69 kg CO2-Eq/m2/an de valeurs d’émission de gaz à effet de serre (GWP)
Catégorie(s)
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Redonner sa dimension d’accueil à une place à haute intensité d’usages
Coût de l’ouvrage : 25 Mio CHF
Depuis l’arrivée du chemin de fer au XIXe siècle, la place de Cornavin est le lieu d’accueil de la ville de Genève par excellence. Avec l’extension et l’agrandissement de la gare CFF, la réorganisation du pôle urbain autour de la gare va amplifier ce qui en fait son essence : un lieu d’interfaces à haute intensité d’usages.
Par la réorganisation des circulations automobiles et la libération de l’espace au profit des modes doux, la place va redevenir un lieu agréable, accueillant, vivant, prenant en compte les différents besoins et usages des lieux.
Cornavin étant le plus grand pôle multimodal du canton, le réaménagement de l’espace doit prioritairement rendre l’offre des transports publics attractive. Les usages d’interface et de transbordement des milliers de voyageurs vers les trois pôles / quartiers que sont la Servette, Montbrillant et Cornavin devront se faire au moyen d’un espace public facile et traversable. Autour de la gare, il s’agira de faire l’interface entre un espace public couvert (la gare) et la place, espace de plein air ouvert sur la ville. Le couvert des arrêts permettra l’identification du pôle de transport public de Cornavin.
Lieu de représentation et lieu identitaire pour Genève, la place de Cornavin devra aussi être exemplaire du point de vue environnemental. À l’heure du réchauffement climatique, de la pollution des villes, de la gestion de la ressource en eau, la « nature en ville » devra retrouver les espaces qu’elle a perdu au fil des développements et de son histoire.
Place Cornavin, une place arborée dans les années 1940 – Genève, 1940-1949
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Genève
Date
2020-en cours
Prestations
Toutes prestations selon SIA 102
Groupement de mandataires
CSD Ingénieurs SA
ingénieurs civils
AETC Sàrl
architectes et urbanistes
Folia
architectes – urbanistes – paysagistes
Citec Ingénieurs Conseils SA
ingénieurs transport
Perret-Gentil + Rey associés
ingénieurs civils structure
BCS SA
spécialistes façade
En chiffres
Coût de l'ouvrage : 25 Mio CHF
Prestations
Phases SIA 32, 33, 41, 51, 52, 53
Catégorie(s)
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« Des échanges qui nous mettent en lien avec l’expertise citoyenne et sont générateurs d’intelligences collectives »
La démarche participative fait partie des fondements d’AETC. L’agence a démarré en 2014, par des ateliers de concertation pour le quartier des Palettes à Lancy, avant même que la participation ne soit imposée dans le projet urbain à Genève.
Cette première expérience, qui a été un succès, a permis de renouer le dialogue entre les différents partenaires. Depuis cette expérience formatrice, l’ensemble des projets de l’agence fait l’objet d’un processus où l’écoute et l’échange permettent de concevoir des projets qualitatifs et intégrés.
Ces démarches sont pour nous indispensables à la création d’espaces de qualité répondant aux besoins et aux usages des quotidiens. Ces échanges nous mettent en lien avec l’expertise citoyenne et sont générateurs d’intelligences collectives. Inclure la participation des prémices du projet à sa construction est pour nous la meilleure façon d’imaginer et de développer un projet qui puisse répondre aux besoins et aux usages des futur·e·s utilisateur·rice·s.
Nous adaptons nos ateliers aux publics, aux projets et au contexte. AETC est régulièrement amenée à porter des processus de concertation pour des projets de planification, mais aussi pour des réalisations, avec différents publics (enfants, personnes âgées, habitant·e·s, associations, professionnel·le·s de différents secteurs).
Nous avons eu l’occasion d’appliquer ces processus collaboratifs avec les collectivités locales dans le cadre de chantiers participatifs (passage sous-voie à l’avenue de l’Ain avec la collaboration de l’association Chantier Ouvert et les maisons de quartiers de la Concorde et des Libellules, aménagement de la cour du CFPA avec la contribution pour la réalisation des étudiant·e·s CFPC (centre de formation professionnelle de construction), ou encore l’aménagement du préau de l’école de Cologny avec les élèves de primaire), de divers plans localisés de quartier ou encore pour le développement d’une voie verte avec les associations de mobilité douce.
Cette expertise dans la démarche participative est portée par Antoinette Schaer, qui est également membre fondateur et présidente de l’association Chantier Ouvert, qui promeut la culture du bâti, de la sensibilisation à la construction.
infos
Crédits
Catégorie(s)
Démarches participatives
Catégorie(s)
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Les voies vertes, des chemins buissonniers en milieu urbain
Coût de l’ouvrage estimé : 34 Mio CHF – Distance : +7 km
Une voie verte doit être vue comme le fil rouge d’une nouvelle mobilité, et non comme le point noir d’un énième imbroglio urbanistico-paysager. C’est une sente qui trace de multiples parcours – de la commune de Bernex et son parc agro-urbain au Bois de la Bâtie, en passant par les berges du Rhône et le Parc des Evaux, et qui vient en réinventer les principes afin de satisfaire l’ensemble de ses utilisateurs. Le but, c’est que chacun puisse y trouver sa place dans un partage de l’espace mis à disposition.
Une verte, c’est aussi une voie rapide, en site propre et qui arborise la ville tout autant qu’une voie à la nature lente et efficace, confortable et sécurisée, où il est possible de prôner une mobilité douce.
infos
Crédits
Commune
Bernex, Confignon, Lancy, Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2019 - 2021
Lieux
Bernex, GE
Confignon, GE
Onex, GE
Lancy, GE
Genève
Commanditaire
République et Canton de Genève
direction du développement urbain
Groupement de mandataires
AETC Sàrl
architectes et urbanistes, pilote du groupement
AJS
ingénieurs civils
HKD
géomètres
Pascal Heyraud
architectes espace public et paysage
Transitec
ingénieurs mobilité
Viridis
ingénieurs environnement
Prestation
Planification urbaine, Mobilité
En chiffres
Coût de l'ouvrage
Distance
34 Mio
+7km
Catégorie(s)
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L’ancienne gare de Chêne-Bourg déplace son centre de gravité et fait sienne la maxime de Lavoisier.
Coût de l’ouvrage : 2.5 Mio CHF
A Chêne-Bourg, l’ancienne gare deviendra un centre de vie social et culturel pour les jeunes adultes de la commune et des alentours, en faisant revivre l’esprit de ce lieu historique, inscrit à l’inventaire cantonal par le service des monuments et sites du canton de Genève. Un Café-théâtre à l’étage au programme hétéroclite.
Le Léman Express a pour conséquence de changer la morphologie de la ville et notre perception des centres et de la périphérie. Nous pensons que les alentours de chaque gare vont devenir les nouveaux centres du Canton rendant leur rôle particulièrement important.
La mise en service du Léman Express et la réalisation de l’espace public devant la gare ont été finalisés le 15 décembre 2019. Les travaux de raccordement de l’ancienne gare sont également terminés, la commune de Chêne-Bourg propriétaire de la parcelle souhaitant pouvoir démarrer les travaux de réhabilitation de l’Ancienne Gare au plus vite.
AETC démontre sa capacité a travailler sur des bâtiments publics avec une haute valeur patrimoniale en coordination avec les collectivités publiques et les services cantonaux concernés.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Investisseur
Date
2017 - En cours
Lieu
Chêne-Bourg, Av. Edouard-Baud, GE
Commanditaire
Immolab SA
Etat de Genève
CFF SA
Mandataire
AETC
architectes et urbanistes
Energestion SA
ingénieurs CVSE
Prestations
Toutes prestations selon SIA 102
En chiffres
Coût de l'ouvrage
2.5 Mio CHF
Catégorie(s)
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Offrir une pause, un point de vue sur le monde alentour
Coût de l’ouvrage : 450’000 CHF
C’était une sortie de secours comme prise dans un bloc de béton. Une entrave autant visuelle qu’urbanistique de 17 mètres de long sur 2,5 de haut. D’un corps mort, l’objectif était de lui donner des raisons d’être.
En le tronquant et en y ajoutant un escalier, nous avons voulu offrir une pause au promeneur, un point de vue sur le monde alentour.
En le protégeant d’un garde-fou à la serrurerie aussi transparente que possible, nous avons cherché à rendre cet élément léger, quasi solaire au vu de son dessin. En le parant d’un système de plantes chacune assortie de son kit de terre de survie, nous avons proposé une palette de couleurs qui soit comme une robe venant recouvrir l’édicule.
Il s’incrit dès lors comme un élément de parcours et non plus comme un obstacle. Un élément qui se soucie autant de pratique que d’esthétique, de sécurité que de beauté, de ventilation que de déambulation.
Agrémenté d’une phrase tirée de L’Usage du monde de Nicolas Bouvier, l’édicule devient fonctionnel et… philosophique.
EDICULE DU LEMAN EXPRESS
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2017 - 2019
Groupement de mandataires
AETC Sàrl
architectes et urbanistes, pilote
BG ingénieurs conseils
ingénieurs civils
Prestations
Phases SIA 32, 33, 41, 51, 52, 53
En chiffres
Coût de l'ouvrage
450'000 CHF
Catégorie(s)
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La halte souterraine la plus profonde du tracé, comme un miroir inversé des immeubles qui l’entourent
Coût : 86 Mio CHF – Profondeur : 25 m
La halte de Champel-Hôpital est l’une des cinq gares et stations de la liaison ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse (CEVA) mise en service au 15 décembre 2019.
Souterraine, avec un dénivelé d’environ 25 mètres entre le niveau des quais et celui de la chaussée, elle représentait l’un des paris les plus fous de ce projet roulant qui vient redessiner la mobilité des Grand·e·s Genevois·e·s.
Aujourd’hui, après avoir géré la direction générale des travaux, on peut avancer que cette halte est une réussite… Parce que le chantier devait s’intégrer dans un maillage hyper densifié. Parce que sa situation induisait des contraintes de logistique, d’information et de sécurité d’un niveau pour le moins élevé. Parce que son empreinte visuelle s’efface dans le contexte architectural global. Et parce qu’à s’y promener, on s’attendrait presque à voir débouler un Bambi égaré, mais non moins émerveillé, par le parc d’une centaine de chênes promis à un avenir forestier.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2005-2016
Commanditaire
CFF SA
République et Canton de Genève
Groupement de mandataires
Groupement Atelier Jean Nouvel et EMA
AETC Sàrl
architectes, direction générale des travaux
Ingphi SA
ingénieurs civils superstructure
BCS SA
ingénieurs façade
Michel Desvigne
architecte paysagiste
Avel Acoustique
acousticien
Groupement GECA
ingénieurs civils infrastructure
BG ingénieurs conseils
ingénieurs CVSE
Prestations
Toutes prestations selon SIA 102
En chiffres
Coût de l'ouvrage
Profondeur
86 Mio
25m
Catégorie(s)
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Ce projet concerne l’aménagement du pôle d’échange multimodal de Bernex-Vailly après le déplacement du terminus du tram 14. L’objectif est de renforcer les liens entre l’espace dédié à la mobilité et le quartier Vailly Sud.
Une étude d’espace public a été réalisée sur la base des exigences de qualité urbaine et de mobilité, garantissant le trafic routier et ferroviaire tout en intégrant les contraintes techniques et propres à la construction actuelle de la ligne TCOB. Le futur terminal doit pouvoir marquer une véritable porte d’entrée pour la commune grâce à l’aménagement de l’espace public et le traitement paysager de cet espace seuil entre la partie agricole et la partie urbanisée.
L’intention est d’offrir une plateforme homogène, cohérente et fonctionnelle pour l’usager qui accompagne les aménagements de l’extension du tramway et les futurs quartiers d’habitations.
La création d’un pôle d’échange multimodal assurera la transition entre divers types de mobilité des usagers des TIM, TPG ainsi que des flux piétons et cyclables.
La volonté d’encourager la mobilité douce dans ce secteur est renforcée par l’aménagement de la voie verte. L’analyse paysagère et urbaine a soulevé l’intérêt de planter les quais, ce qui permettrait d’une part de renforcer la présence végétale en accentuant cette entrée de ville et, d’autre part, d’habiller l’espace minéralisé en cœur de chaussée.
PÔLE D’ECHANGE MULTIMODAL DE VAILLY
infos
Crédits
Commune
Bernex
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2019 - 2020
Mandataires
AJS
ingénieurs civils, pilote administratif
AETC Sàrl
architectes et urbanistes, pilote des études
BCPH Ingénierie
ingénieurs mobilité
HCC
ingénieurs géomètres
VIMADE
architectes paysagistes
VIRIDIS
ingénieurs environnement
RS
ingénieurs ferroviaires
Prestations
Phases SIA 32, 33, 41, 51, 52, 53
En chiffres
Coût de l'ouvrage
7 Mio
400m
Catégorie(s)
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Ce terminal représente l’un des enjeux majeurs de la cité à venir en matière de polarité urbaine. Que l’on pense local ou grand (Genève), l’étude de faisabilité nous projette sur un planning spatio-temporel dont l’horizon se situe à 20 ans. Où il s’agit d’ancrer une ville dans la ville – au cœur de Genève, mais aussi au centre de l’agglomération franco-valdo-genevoise –, de la pluguer à de nouveaux usages comportementaux et de l’arrimer à de nouvelles réalités de mobilité (une liaison avec le hub logistique de Bâle), notamment en proposant une restructuration et une optimisation des trois fonctions présentes actuellement sur le site (KV Terminal, Freiverlad et les Halles logistiques).
De par sa centralité dans un quartier visionnairement nommé de l’Étoile, il va s’agir de planifier un (gros) morceau de ville mixte de près de 120’000 m2 et d’y adjoindre un programme d’espace public ambitieux avec, notamment, le développement d’une surface d’agriculture urbaine sur près de 30’000m2. Vingt ans, c’est dans longtemps, mais ça commence maintenant.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2018-2020
Groupement de mandataires
Perret-Gentil + Rey & Associés SA
ingénieurs civils et pilote du groupement
AETC Sàrl
architectes et urbanistes
CITEC
ingénieurs mobilité
Phenix Conseils Sàrl
consultants ingénieurs sécurité incendie
Acade Sàrl
consultants ingénieurs agronomes
En chiffres
Superficie
Surface agricole urbaine
120'000m2
30'000m2
Catégorie
Bâtiments
Infrastructures
Catégorie(s)
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Nota Bene : les alentours des gares CEVA sont les nouveaux centres du canton
Plus de 2000 m de quais
AETC a établi l’étude et la réalisation des cinq nouvelles gare du Léman Express à Genève : Gare de Lancy-Pont-Rouge, Halte de Lancy-Bachet, halte de Champel-Hôpital, gare des Eaux-Vives, halte de Chêne-Bourg.
La liaison ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives –Annemasse (CEVA) est constituée de cinq gares et stations :
La gare de Lancy-Pont-Rouge (lot 2), une gare aérienne avec un quai central de 350m de long construit en partie sur un pont et l’autre sur un terre-plein. La gare est opérationnelle depuis le 10 décembre 2017.
La halte de Carouge-Bachet (lot 3), qui marque l’entrée du tunnel en direction d’Annemasse, avec 2 émergences et 2 quais latéraux de 250m de long.
La halte souterraine de Champel-Hôpital (lot 5), la plus profonde du tracé, avec un dénivelé d’environ 25m et 2 quais latéraux.
La gare des Eaux-Vives (lot 6), avec un quai central de 350m de long, une galerie commerciale située au-dessus et 3 émergences.
La halte de Chêne-Bourg (lot 7), la dernière avant Annemasse, avec 2 émergences, des quais de 250m de long et une ventilation naturelle au niveau des quais.
Le projet a démarré en 2004 à la suite d’un concours gagné par les Ateliers Jean Nouvel.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg, Lancy, Carouge
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
CFF SA
Date
2005-2016
Groupement de mandataires
Groupement Atelier Jean Nouvel et EMA
AETC Sàrl
architectes, chef de projet
Ingphi SA
ingénieurs civils superstructure
BCS SA
ingénieurs façade
Michel Desvigne
architecte paysagiste
Avel Acoustique
acousticiens
BG ingénieurs conseils
ingénieurs CVSE
PGRA
ingénieurs infrastructure, lot 2
Groupement GE-Pinchat
ingénieurs infrastructure, lot 3
Groupement GECA
ingénieurs civils infrastructure, lot 5
Groupement Online
ingénieurs infrastructure, lot 6
Groupement V3 CEVA
ingénieurs infrastructure, lot 7
Prestations
Espaces publics, Mobilité
En chiffres
Coût de l'ouvrage
Plus de 2000m de quais
5 gares
280 Mio
Catégorie(s)
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La révision du Plan Directeur Communal de Confignon a été le moment rêvé pour imaginer et tisser de nouvelles relations entre les différents quartiers de la commune (du Parc Agro-urbain de Bernex à l’écoParc des Cherpines, de Cressy à la Plaine de l’Aire et le coteau sud) et donner un nouvel usage à la césure verte amenée à devenir un espace de convergence : développer l’intercommunalité, permettre une infiltration sensible de la faune et de la flore, faciliter les déplacements piétons et de mobilité douce, mettre en place une stratégie foncière… entre autres.
Afin de bénéficier d’un regard complémentaire, ludique, différent mais loin d’être inintéressant, nous avons lancé un vaste processus de participation auprès des enfants des écoles de la commune. Parce que si ce sont les adultes qui pensent la ville de demain, ce sont les enfants d’aujourd’hui qui vont l’habiter et la vivre.
« Plus de loisirs, moins de routes, et surtout… de la forêt ! »
« Plus de verdure, moins de pollution, et surtout …que tout le monde soit heureux. Et des animaux ! »
« Plus de tout, moins d’écoles, et surtout un… kebab ! »
« Je rajouterais plus de pistes cyclables, un endroit protégé pour les animaux et des maisons pour les personnes sans-abri. »
infos
Crédits
Commune
Confignon
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Confignon
Date
2019-2020
Groupement de mandataires
AETC Sàrl
ACADE
BG
Triporteur
Transitec
architectes et urbanistes, pilotes
ingénieurs agronomes
ingénieurs-conseils
architecte paysagiste et urbaniste
ingénieurs mobilité
Prestation
Révision du Plan Directeur Communal de Confignon
En chiffres
Superficie
Zone agricole :
2 Grands Projets :
276ha
44% du territoire communal
+5000 logements
Catégorie(s)
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Comment favoriser le bien-vivre ensemble lancéen ?
6 thèmes principaux
Ce guide développe des objectifs et principes défendus par la Ville de Lancy en termes d’aménagement et entretien des espaces libres. Il donne aux futurs opérateurs les clés pour la réussite d’un projet, qui doit pouvoir s’intégrer dans le tissu lancéen et promouvoir le «bien vivre ensemble» des quartiers.
Le guide s’organise autour de six thèmes principaux :
Les espaces libres
Le rapport au bâti
La végétation
L’orientation, les vues
Les déplacements
L’équipement des espaces libres
Ces recommandations permettent de préciser les attentes de la Ville auprès des propriétaires privés, en amont de la démarche de projet, tout en stimulant l’échange et le dialogue.
architectes et urbanistes
architecte paysagiste et urbaniste
Illustration
AETC
Nour Zeghib
Graphisme
Sylvain Leguy
En chiffres
6 thèmes principaux
Prestations
Planification urbaine, Espaces publics
Catégorie(s)
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Dans quelle mesure La Ville de Lancy se donne-t-elle les moyens, en matière foncière, d’influencer les projets urbains et les constructions souvent en mains de tiers sur son territoire ?
Existe-t-il une stratégie foncière proactive et anticipatrice à la hauteur des enjeux futurs ?
C’est pour répondre à ces questions qu’il a été convenu, dans un premier temps, avec le Service des Travaux et de l’Urbanisme (STU), de dresser un inventaire chronologique du foncier communal.
C’est dans ce cadre que nous présentons cet inventaire sous forme de cartographie raisonnée destinée à alimenter et à stimuler les discutions au sein des services et des commissions de la Ville de Lancy.
Cet état des lieux pourra, dans un deuxième temps, être complété par des couches d’information supplémentaires sur les thématiques liées à la planification du territoire (PDQ et PLQ, mobilité, infrastructure, logement, nature, etc.) transformant ces cartographies en instruments utiles à la réflexion et aux prises de décisions, au service d’une politique foncière à moyen et long terme engagée et prospective.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Date
2015
Mandataires
AETC Sárl
architectes et urbanistes
Catégorie
Villes, Quartiers
Catégorie(s)
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Passer sous les voies ferroviaires et routières ne devrait pas être que fonctionnel
L’autoroute A1 traverse et sépare Morges en deux entités. Peu nombreux sont les espaces qui permettent au piéton et au cycliste de passer du nord au sud de la commune en toute sécurité. Le développement du quartier de la gare est l’occasion parfaite de requestionner ces traversées, de les rendre accessibles au plus grand nombre et d’améliorer l’expérience des voyageurs. Le projet, au-delà de répondre aux seuls impératifs techniques propose d’aménager plusieurs petits espaces publics au gré du parcours, lieu de pause où l’on peut remplir sa gourde en rentrant du travail, se donner rendez-vous ou simplement s’asseoir et profiter de l’arborisation du site pour lire un livre à l’ombre avant de prendre le train.
infos
Crédits
Commune
Morges
Canton de Vaud
Maître d'ouvrage
Ville de Morges
Date
2020
Mandataire
AETC
urbanistes
Prestations
Etude d'avant-projet
En chiffres
Création de 3 nouveaux cheminements MD au sein du parc
Catégorie(s)
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Porte d’entrée depuis la ville voisine d’Annemasse, la rue de Genève et ses aménagements sont symptomatiques d’un espace-rue pensé et réalisé pour les usages routiers. À l’œil nu, un dégradé de nuances de gris, du gris béton au gris pollution, où fleurissent les dispositifs de sécurisation pour piétons. Un non-sens qui vient en aggraver le caractère inhospitalier avec des aménagements qui semblent retourner la ville contre elle-même, la renvoyer à ses propres contradictions.
Sur ce tronçon d’un kilomètre – étalé sur les communes de Chêne-Bourg et de Thônex, l’objectif est de faire en sorte que le piéton redevienne l’unité de référence de l’espace public. D’abord en travaillant les surfaces pour les transformer en zones de convivialité. Ensuite en modifiant les matérialités pour augmenter les différentes fonctionnalités. Enfin en réattribuant l’espace selon le message plutôt qu’en fonction du passage.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg, Thônex
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Confédération
Date
2019
Commanditaire
Service des affaires extérieures fédérales, département présidentiel
Groupement de mandataires
AETC Sàrl
Triporteur
Transitec
architectes et urbanistes, pilote
architecte paysagiste et urbaniste
ingénieur mobilité
Prestations
Etude préliminaire
En chiffres
1,3km de rue
2 communes
Catégorie(s)
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« Le piéton doit redevenir l’unité de référence pour l’aménagement des espaces publics et de l’espace-rue »
Etude pour la requalification de la rue de GenèveConcours : aménagement des espaces publics de Rive, 3ème prix en collaboration avec Paysage n’CoProjet d’aménagement d’une traversée piétonne sur le pont ButinProjet d’aménagement d’une traversée piétonne sur la place NeuveProjet d’aménagement d’une traversée piétonne sur le quai du Mont-BlancProjet d’aménagement d’une traversée piétonne sur le pont du Mont-BlancProjet d’aménagement d’une traversée piétonne sur le quai Gustave-AdorGare de Morges – Passage Inférieur Est
« Réinventer la friche »
La construction de bâtiments à proximité de voies ferroviaires se pratique en Suisse dans de nombreuses agglomérations. Les contraintes de ces secteurs, en zone ferroviaire (risque OPAM, ORNI, OPB, site inhospitalier) engendrent souvent de la part des architectes et des urbanistes des projets porteurs de grandes qualités qui font référence une fois réalisés.
Ces opérations sont une opportunité unique pour l’opérateur et les collectivités publiques d’apporter des améliorations notoires au contexte urbain existant en bordure de l’infrastructure ferroviaire.
CFF immobilier, responsable de la direction opérationnelle du développement immobilier des aires ferroviaires a identifié depuis 2004 un portefeuille d’environ 200 aires, totalisant une surface de plus de 2.8 millions de m2 pour des projets immobiliers.
Ce recensement a été fait à travers un fonds national de recherche (PNR 54) pour lequel Antoinette Schaer a participé activement durant près de 4 ans en collaboration avec l’EPFL (direction: Inès Lamunière). C’est ainsi naturellement que l’agence AETC poursuit aujourd’hui et en étroite collaboration avec CFF immobilier des investigations, des études d’opportunité, de programmation et de faisabilité sur ces secteurs à haut potentiel dans plusieurs villes en Suisse.
PLQ
Depuis les années 1960, le Plan localisé de quartier est l’outil privilégié pour les opérations d’extension urbaine, en particulier dans les zones de développement où il constitue le préalable à toute autorisation de construire. En tant que plan d’affectation spécial au sens de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire (LAT), il est opposable aux tiers. Par conséquent, sa procédure d’adoption fait l’objet d’un contrôle démocratique.
Dans sa méthodologie de travail,AETC s’engage pour une pratique ouverte du projet urbain, à l’écoute des différentes parties prenantes.Une pratique systématique de la concertation, qui associe l’expertise citoyenne et celle des professionnels, au profit de la qualité et de l’intégration des nouveaux projets. Des démarches aux formats multiples, en fonction du contexte et de la petite, moyenne ou grande échelle des projets.
Avant-projet, formalisation, enquête technique et concertation du PLQ de Chapelle-Gui
Avant-projet et concertation du PLQ Bief-à-Dance
PLQ Pôle gare de Satigny
Avant-projet, formalisation, enquête technique et concertation du PLQ des Semailles
Avant-projet et concertation PLQ Tannerie Guillocheurs
Avant-projet, formalisation, enquête technique et concertation du PLQ de la phase 2 du Grand projet les Grands Esserts
Mandat d’étude parallèle pour la programmation et l’avant projet de PLQ pour le Grand projet Cherpines
Pôle gare de SatignyPôle gare de SatignyPôle gare de SatignyPLQ Bief à DancePLQ Bief à DancePLQ Bief à DancePLQ Chapelle-GuiPLQ Chapelle-GuiPLQ Chapelle-GuiPLQ Tannerie GuillocheursPLQ Tannerie GuillocheursPLQ Tannerie GuillocheursPLQ PalettesPLQ PalettesPLQ PalettesPLQ Grands EssertsPLQ Grands EssertsPLQ Grands Esserts
« Rénover, transformer un appartement, c’est s’immiscer dans l’intimité de ses occupants. Trouver le détail attachant, valoriser l’inattendu charmant. »
Image : Augustin RebetezImage : Nathalie Rebholz
Image : Augustin Rebetez Son : Pascale Schaer
« Ce ne sont pas les “gens” qui doivent apprendre à habiter, mais les architectes qui doivent apprendre à construire pour les “gens”. » Michel Ragon, L’Architecte, le Prince et la Démocratie, 1977
« Une zone de vie, de vert et de valeurs qui donnerait envie aux gens des villes d’aller se promener dans leur ville »
L’agence AETC s’est spécialisée dans les études de faisabilités et financières pour les équipements publics et les projets complexes d’envergure. Les phases prospectives sont souvent menées en pool pluridisciplinaire en fonction des enjeux et des opportunités programmatiques, techniques, environnementales, sociales, financières et politiques, etc. de manière à ouvrir le champ des réflexions avec les porteurs de projet. Les phases de faisabilité se concentrent davantage sur les aspects techniques du financement, de la mise en œuvre, du phasage des travaux et de la gestion des interfaces de coordinations avec les tiers.
L’agence compte à son actif plusieurs études sur des secteurs stratégiques de grande envergure dédiés à la logistique :
le secteur CFF de la Praille à Genève, d’une superficie de 300’300m2 avec un potentiel de reconversion, d’innovation et d’agriculture urbaine au cœur du PAV;
le secteur de Sébeillon Lausanne, un potentiel de développement urbain et de logistique urbaine en lien direct avec le Flon ;
Renens Marchandise, un secteur d’une superficie 138’000m2 avec un potentiel de développement urbain considérable de fabrique urbaine et culturelle pour la région de l’Ouest lausannois ;
le secteur de Berne Aebimatte, pour une reconversion idéalement placée entre le quartier de l’université et l’Inselspital à 500m de la gare de Bern
le secteur Montbrillant à Genève, avec un potentiel de requalification des franges ferroviaires de part et d’autre des voies et de couture avec les quartiers existants.
Ainsi que d’un savoir-faire étendu dans le domaine des équipements publics liés à l’enseignement et à la petite enfance :
Enseignement primaire :
école primaire des Cherpines
école primaire de Chapelle-Gui
Enseignement secondaire :
école secondaire de la Goutte St-Mathieu
école secondaire et d’enseignement général des Cherpines
Enseignement supérieur
centre de formation professionnelle de santé (CFPS)
centre de formation professionnelle en Art (CFPA, CFPC)
Ajouter une nouvelle couche au mille-feuilles créatif et historique
Surface : 952 m2 SBP – Coût des travaux : 2,2 Mio CHF
Le Centre de Formation Professionnelle Arts de Genève se situe dans un bâtiment de 1870. En 2017, le CFPA a eu besoin d’installer une école de photographie dans ses locaux et plus précisément au niveau inférieur du bâtiment, investi à ce moment-là par la fanfare Landwehr. Il a donc fallu déplacer les musiciens dans une autre aile du bâtiment, ce qui a demandé une adaptation pour répondre aux nouveaux usages.
Comment intervenir dans un édifice palimpsteste où les couches se juxtaposent et se recouvrent au gré des années ? En y ajoutant de la sensibilité et en révélant des éléments constructifs parfois oubliés et cachés après de nombreuses transformations.
C’est ainsi qu’AETC a réalisé, suivi le chantier et effectué la direction des travaux de ce projet complexe. Car n’oublions pas que pendant ce temps-là, les étudiants avaient toujours cours !
CFPA Genève – école de photographie | Image : N. Rebholz
Toutes les phases SIA y compris la direction des travaux
En chiffres
Surface : 952 m2 SBP
Coût des travaux : 2,2 Mio CHF
Catégorie(s)
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Si la ville n’est pas pensée pour les enfants, elle ne l’est pas non plus pour les citoyens
« Promenons-nous dans le sous-voie… pendant que le loup n’y est pas ! »
Cette expérience est le résultat de la collaboration des maisons de quartiers des Libellules et de la Concorde, de mandataires professionnels et d’entreprises locales, pour requalifier ce passage utilisé de manière quotidienne par les habitants du quartier.
Requalification du sous-voie de l’Avenue de l’Ain en collaboration avec Chantier Ouvert.
infos
Crédits
Commune
Genève et Vernier
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Maître d'Ouvrage
République et Canton de Genève
Lieu
Avenue de l'Ain, passage inférieur
Mandataire
AETC
Chantier Ouvert
Prestation
Catégorie(s)
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Surface de projet : 16’000 m2 SBP de logements et d’activités
Bief-à-Dance, c’est d’abord un petit écrin de verdure en surplomb de la Drize où quelques villas sont disposées entre de grands arbres et un verger. C’est aussi un chemin qui permet de se promener au bord de l’eau en contrebas. C’est également un lieu qui permet de connecter plusieurs parties de Carouge et notamment le nord de la commune à la gare de Carouge-Bachet. C’est enfin un périmètre qui va être amené à se développer en raison de sa position stratégique.
AETC développe plusieurs variantes d’aménagement permettant de garantir une lecture sensible du site et de co-construire un futur quartier en accord avec les habitant·e·s et les acteurs du secteur. Les nouveaux logements tiennent compte des caractéristiques patrimoniales et paysagères très fortes du lieu. Un processus de concertation animé et organisé par AETC et Chantier Ouvert accompagne la démarche d’AVP de PLQ et permet de créer un dialogue dès les premières réflexions de projet.
infos
Crédits
Commune
Carouge
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2018-2021
Lieu
Carouge
GE
Commanditaire
Ville de Genève Département de l’aménagement, des constructions et de la mobilité
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Dans une démarche participative originale, les écoliers·ères de l’école primaire du Manoir choisissent des couleurs vives pour repeindre leurs couloirs. Les écoliers ont fait leurs choix à l’occasion d’un vote, sur la base de plusieurs assortiments de couleurs proposés.
Cette démarche a été rendue possible grâce aux enseignantes de l’école du Manoir.
Surprenantes et concluantes, les couleurs vives égaient désormais les couloirs de l’école avec un dégradé subtile du rouge au rose pour le 1er niveau, du bleu au turquoise pour le rez-de-chaussée et du jaune au vert pour le rez inférieur. Soit 9 couleurs au total !
infos
Crédits
Commune
Cologny
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Commune de Cologny
Démarche
Coordination entre l’école, l’association des parents d’élève et la commune
Apport
Sensibilisation à l’espace, votation et choix des couleurs
Lieu
Ecole du Manoir, Cologny
GE
Mandataires
AETC
Chantier Ouvert
Public cible
Les élèves de l’école primaire
Catégorie(s)
Démarche participative
Catégorie(s)
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La zone à bâtir représente en 2016 27% de la superficie du canton de Genève.
AETC a été mandaté en 2016 pour réaliser plusieurs supports didactiques concernant les zones d’affectations qui découpent le territoire genevois. Ce sont les droits à bâtir et les zones réservées (ancêtres des actuels secteurs de densification accrue) qui ont fait l’objet d’explications à destination du grand public.
infos
Crédits
Commune
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2016
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Production de supports didactiques
En chiffres
La zone à bâtir représente en 2016 27% de la superficie du canton de Genève.
Catégorie(s)
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La zone à bâtir représente en 2016 27% de la superficie du canton de Genève.
AETC a été mandaté en 2016 pour réaliser plusieurs supports didactiques concernant les zones d’affectations qui découpent le territoire genevois. Ce sont les droits à bâtir et les zones réservées (ancêtres des actuels secteurs de densification accrue) qui ont fait l’objet d’explications à destination du grand public.
infos
Crédits
Commune
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2016
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Production de supports didactiques
En chiffres
La zone à bâtir représente en 2016 27% de la superficie du canton de Genève.
Catégorie(s)
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9’000 m2 de SBP potentiel – 2 niveaux de parking, programme mixte : activités, logements étudiants, ateliers et bureaux
Le secteur de la boucle du tramway à Lancy-Pont-Rouge offre un potentiel de densification et de valorisation unique, marquant l’entrée du nouveau quartier de Pont-Rouge lorsque l’on arrive en train depuis Cornavin.
La proximité immédiate d’un réseau ferroviaire performant avec la halte du Léman Express offre des opportunités programmatiques et économiques qui devraient compenser les contraintes liées au contexte ferroviaire (risques OPAM, ORNI, OPB, site inhospitalier). Tel est l’objet de cette étude prospective qui doit identifier les potentiels et opportunités du secteur.
infos
Crédits
Commune
Lancy
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Ville de Lancy
Date
2016
Mandataires
AETC
urbanistes
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
9’000 m2 de SBP potentiel, 2 niveaux de parking, programme mixte activités, logements étudiants, ateliers et bureaux
Catégorie(s)
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1’200 logements + 3’500 m2 de SBP pour des commerces + 1’500 m2 de SBP pour des bureaux + un ½ groupe scolaire + 1 000 m2 de SBP pour des services communaux
Situé au cœur de la boucle paysagère de l’Arve, le site des Grands-Esserts bénéficie d’un cadre paysager exceptionnel avec notamment des vues sur le Salève et le Jura. Les terrains, appartenant à l’Etat et à la Caisse de prévoyance de l’Etat de Genève (CPEG), se situent le long de la route de Veyrier, à côté du quartier pavillonnaire de Vessy.
Cinq pièces urbaines composent le plan localisé de quartier du grand projet des Grands-Esserts. Le programme comprend environ 770 logements, un équipement public et des espaces publics.
Pour répondre à un enjeu d’affinage des lignes directrices avec les différentes parties prenantes et dans le cadre de la formalisation du PLQ de la phase 2, un plan d’ensemble et un règlement ont été établis, pour permettre de garantir une cohérence entre les cinq pièces urbaines maîtrisées par 4 maîtres d’ouvrages différents, tout en répondant aux évolutions des programmes, aux incidences des projets connexes et aux sensibilités politiques.
infos
Crédits
Commune
Veyrier
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève et CPEG
Date
2016
Lieu
Veyrier
GE
Commanditaire
Commune de Veyrier
Mandataires
AETC
Paysage n’co
CSD
CITEC
urbanistes et pilotes
architectes-paysagistes
ingénieurs environnement
ingénieurs mobilité
Prestations
Avant projet et Formalisation du PLQ Les Grands Esserts
En chiffres
SBP :
50’500 m2
Catégorie(s)
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Inscrit à proximité du nouveau théâtre de Carouge et en plein cœur de Carouge Est, le secteur Tannerie-Guillocheur est un jalon important dans la réalisation du Plan Guide. Un secteur en pleine mutation avec des activités artisanales qui s’apprêtent à quitter le secteur.
Les ingrédients repris pour le nouveau quartier de Tannerie-Guillocheurs s’inspirent du tissu historique du vieux Carouge, avec ses arcades et ses cours verdoyantes. Il s’articule comme un nouvel îlot semi-ouvert, avec en son centre, un grand parc planté en pleine terre, une traversée piétonne et des perméabilités confortables en direction du théâtre et un nouvel aménagement pour la rue de la Tannerie requalifiée avec des plantations en lieu et place des stationnements actuels.
infos
Crédits
Date
2021
Lieu
Carouge
GE
Commanditaire
Commune de Carouge
Mandataires
AETC
urbanistes et pilotes
Prestations
établissement d'un PLQ
En chiffres
env. 12’200 m2 de superficie,
8 parcelles et propriétaires,
29’000 m2 de droit à bâtir
Catégorie(s)
Villes, Quartiers
Catégorie(s)
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« Éclosion d’un nouveau quartier au bord de la Drize »
Bief-à-Dance, c’est d’abord un petit écrin de verdure en surplomb de la Drize où quelques villas sont disposées entre de grands arbres et un verger. C’est aussi un chemin qui permet de se promener au bord de l’eau en contrebas. C’est également un lieu qui permet de connecter plusieurs parties de Carouge et notamment le nord de la commune à la gare de Carouge-Bachet. C’est enfin un périmètre qui va être amené à se développer en raison de sa position stratégique.
AETC développe plusieurs variantes d’aménagement permettant de garantir une lecture sensible du site et de co-construire un futur quartier en accord avec les habitant·e·s et les acteurs du secteur. Les nouveaux logements tiennent compte des caractéristiques patrimoniales et paysagères très fortes du lieu. Un processus de concertation animé et organisé par AETC et Chantier Ouvert accompagne la démarche d’AVP de PLQ et permet de créer un dialogue dès les premières réflexions de projet.
infos
Crédits
Date
2018-2021
Lieu
Carouge
GE
Commanditaire
Ville de Genève Département de l’aménagement, des constructions et de la mobilité
Mandataires
AETC
Triporteur et Nicolas Dutour
Viridis
BCPH
Chantier Ouvert
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Rénover, transformer, c’est s’immiscer dans l’intimité de ses occupants. Trouver le détail attachant, valoriser l’inattendu charmant.
infos
Crédits
Commune
Vésenaz
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2012
Mandataire
AETC
Architecte
Spécialiste
Michel Paquet
Ingénieur civil
Catégorie(s)
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L’office des transports du canton de Genève demande à AETC d’imaginer des aménagements publics au centre-ville rendus plus ambitieux grâce, entre autres, au délestage du trafic à terme. 5 projets d’aménagements ont ainsi été illustrés avec un recalibrage des voiries, des nouvelles pistes cyclables et des cheminements piétons améliorés.
infos
Crédits
Date
2015
Commune
Genève
Canton de Genève
Lieu
Pont du Mont-Blanc, Genève
Mandataires
AETC
Transitec
architectes et urbanistes
ingénieurs mobilité
Prestations
En chiffres
Catégorie(s)
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L’office des transports du canton de Genève demande à AETC d’imaginer des aménagements publics au centre-ville rendus plus ambitieux grâce, entre autres, au délestage du trafic à terme. 5 projets d’aménagements ont ainsi été illustrés avec un recalibrage des voiries, des nouvelles pistes cyclables et des cheminements piétons améliorés.
infos
Crédits
Commune
Lancy, Genève
Canton de Genève
Date
2015
Lieu
Pont-Butin, Genève
Mandataires
AETC
Transitec
architectes et urbanistes
ingénieurs mobilité
Prestations
Espaces publics, Mobilité
En chiffres
Catégorie(s)
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L’office des transports du canton de Genève demande à AETC d’imaginer des aménagements publics au centre-ville rendus plus ambitieux grâce, entre autres, au délestage du trafic à terme. 5 projets d’aménagements ont ainsi été illustrés avec un recalibrage des voiries, des nouvelles pistes cyclables et des cheminements piétons améliorés.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Date
2015
Lieu
Place de Neuve, Genève
Mandataires
AETC
Transitec
architectes et urbanistes
ingénieurs mobilité
Prestations
Espaces publics, Mobilité
En chiffres
Catégorie(s)
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L’office des transports du canton de Genève demande à AETC d’imaginer des aménagements publics au centre-ville rendus plus ambitieux grâce, entre autres, au délestage du trafic à terme. 5 projets d’aménagements ont ainsi été illustrés avec un recalibrage des voiries, des nouvelles pistes cyclables et des cheminements piétons améliorés.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Date
2015
Lieu
Quai du Mont-Blanc, Genève
Mandataires
AETC
Transitec
architectes et urbanistes
ingénieurs mobilité
Prestations
Espaces publics, Mobilité
En chiffres
Catégorie(s)
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L’office des transports du canton de Genève demande à AETC d’imaginer des aménagements publics au centre-ville rendus plus ambitieux grâce, entre autres, au délestage du trafic à terme. 5 projets d’aménagements ont ainsi été illustrés avec un recalibrage des voiries, des nouvelles pistes cyclables et des cheminements piétons améliorés.
infos
Crédits
Commune
Genève
Canton de Genève
Date
2015
Lieu
Quai Gustave-Ador, Genève
Mandataires
AETC
Transitec
architectes et urbanistes
ingénieurs mobilité
Prestations
Espaces publics, Mobilité
En chiffres
Catégorie(s)
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Rénover, transformer, c’est s’immiscer dans l’intimité de ses occupants. Trouver le détail attachant, valoriser l’inattendu charmant.
infos
Crédits
Commune
Chêne-Bourg
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2014
Mandataire
AETC
architecte
Catégorie(s)
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Les Cherpines, Plan-les-Ouates. Ce quartier qui sera demain un nouveau morceau de ville au bord de l’Aire accueillera à terme 3’700 logements. 3’700 logements, ça en fait des familles (et des enfants) ! Bien sûr, tout le monde n’arrivera pas en même temps mais il est dès à présent nécessaire de quantifier les besoins et calibrer le type d’équipements scolaires nécessaires à l’accueil des écoliers.
AETC a dans ce sens étudié l’implantation d’une école primaire et sa pré-faisabilité architecturaleet paysagère dans le futur quartier. L’étude vise à confirmer la capacité du site à accueillir un groupe scolaire avec le programme planifié ainsi que les aménagements extérieurs et équipements sportifs associés, notamment selon les nouvelles pratiques admises par le DIP. Les résultats permettent de tenir compte des conditions nécessaires à la bonne réalisation du programme (relations aux programmes ou espaces environnants, synergies ou coordinations impératives…).
infos
Crédits
Commune
Plan-les-Ouates
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
République et Canton de Genève
Date
2020-2021
Mandataire
AETC Sàrl
urbaniste
Prestations
Etudes urbaines de pré-faisabilité et étude d'implantation
En chiffres
480 élèves
24 classes
Catégorie(s)
Villes, Quartiers
Catégorie(s)
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12’000 m2 SBP de logements + 2’600 m2 SBP de commerces + 3’600 m2 SBP de bureaux
Réaliser un projet attentif au site et à ses alentours (arborisation et ruisseau), qui offre un nouveau morceau de ville poreux entre la gare et le bourg historique. Si une attention particulière est portée à la continuité des parcours, le projet permet une lecture claire de la vocation des espaces, entre public et privé, par le choix des matériaux mis en place. L’espace public est matérialisé par un sol minéral alors que les terrasses, principalement végétales et surélevées, marquent les espaces privés et semi-publics.
Sur le sol de la ville, le projet profite de la variété des espaces dégagés par l’implantation du bâti pour proposer une belle diversité d’espaces publics. Les rues, continues et fluides, marquent les espaces liés aux mouvements. Elles accompagnent les parcours tout en dessinant, des lieux de pauses et de rencontres, véritables placettes publiques du quartier.
infos
Crédits
Commune
Estavayer-le-lac
Canton de Fribourg
Maître d'ouvrage
Transports Publics Fribourgeois
Date
2020
Groupement de mandataires
AETC
Pascal Heyraud
Perret-Gentil
Chammartin et Spicher
Transitec
FSE Fire Safety and engineering
Groupe E Connect
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Toutes les phases SIA y compris la direction des travaux
Catégorie(s)
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Un meuble couteau suisse pour répondre à tous les besoins
Transformation d’un appartement et réalisation de mobilier sur mesure. La cuisine et les cloisons existantes ont été remplacées par un meuble intégrant toutes les fonctions en relations avec le hall d’entrée, la cuisine, le salon et la salle à manger.
infos
Crédits
Commune
Cologny
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Privé
Date
2013
Mandataire
AETC
architecte
Catégorie(s)
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320 élèves, 16 classes, 6’450 m2 de SBP, 1’000 m2 de programme additionnel, 2’200 m2 de préau
Peney est un hameau de la campagne de Satigny. Le promontoire de Peney- Dessus domine l’embouchure du Rhône. Ce hameau rural appartient à la fois au paysage du promontoire viticole mais également à l’affluent du Rhône, le nant d’Avril, marqué par sa topographie et ses structures bocagères ainsi que les grandes parcelles agricoles.
Le projet Rhodania constitue l’opportunité de reconvertir la parcelle de l’entreprise Scrasa Développement SA, aujourd’hui utilisée pour le siège social et les dépôts de l’entreprise, en prolongeant le hameau de Peney-Dessous de manière cohérente et qualitative pour acceuillir de nouveaux habitants.
Le noyau bâti est composé pour l’habitat avec simplicité en s’inspirant des ressources locales. Il est aussi en relation étroite avec la ceinture de vergers et de jardins productifs autrefois indissociables de la vie en campagne et qui persiste encore aujourd’hui par endroit comme au Sud-Est de la parcelle. Toutes ces situations sont autant d’inspirations qui servent à l’élaboration du projet de reconversion.
infos
Crédits
Date
2022
Commune
Peney
Canton de Genève
Maître d'ouvrage
Privé
Mandataires
AETC
architectes et urbanistes
Prestations
Etude de faisabilité
En chiffres
320 élèves, 16 classes, 6’450 m2 de SBP, 1’000 m2 de programme additionnel, 2’200 m2 de préau
Catégorie(s)
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AETC a développé une brochure pour illustrer les solutions à mettre en place dans le cadre d’un développement immobilier qualitatif.
infos
Crédits
Commune
Suisse
Maître d'ouvrage
Steiner SA
Date
2018
Commanditaires
Steiner SA
Prestations
Réalisation d'une brochure
Mandataires
AETC
architectes
Catégorie(s)
Démarche participative
Catégorie(s)
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